Kamion tanka za teško gorivo

RHOCT-T model kamiona za spremnike ulja se proizvodi za kamion 20m³, 22m³, 23m³, 25m³, 30m³ i 40m³ zapremina tankera. Zbog visokog sigurnosnog zahtjeva, neobavezno je za prednji ispušni, gornju upozoravajuću lampu u kabini i disk kočnicu.

Tanker za gorivo

Tanker laganog i srednjeg ulja su i materijali od ugljičnog čelika, materijali od nehranjivog čelika i materijali od slivine od alumina. Kako bismo povećali sigurnost kamiona tankera za ulje, standardno proizvodimo tanker sa izbjeljivačem ventilom, tijelo spremnika sa anti-valnim unutrašnjim pločama.

Prema različitim zemljama prevoz goriva redovno, možete nam reći svoje zahtjeve na različitim predmetima. Kao što su evropska tanker usta, inlet ventil, VRU devise, prolivena sonda itd.

Na osnovu različitog volumena spremnika nafte, postoje različite specifikacije šasije za vašu opciju, molimo vas da se javite svom menadžeru usluge da dobijete više detalja.

Kao što slijedi, nekoliko sigurnosnih opreme za unošenje kamiona spremnika goriva

Sonda za prolijevanje i curenje: poznata i kao elektronski senzor protiv prolijevanja, je uređaj za sprečavanje pucanja tečnosti i curenja unaprijed alarma, on je instaliran na vrhu poklopca od šahta kontejnera, kada nivo ulja dođe do ograničenja upozorenja, senzor se automatski alarmira sa kočnice.

Ventil na podmorju: kada vanjska stimulacija sile neravnoteže, može pokrenuti unutrašnju oprugu, odrezati naftovod za 5 sekundi, kako bi se osigurala sigurnost medija unutar automobila, spriječilo curenje, paljenje, eksplozija; Kako bi se osigurala sigurnost vozača, prijatelja, dobara u autu, srodne imovine i živih bića izvan auta.

Evropska standardna usta spremnika: sa ugrađenom energijom disanja i hitnog pražnjenja, a mogu se ugraditi na šaht pokrivaju naftu i ventil za oporavak plina, rupu za mjerenje nafte, štap protiv preliva itd. U procesu punjenja ulja, kada stranica dođe do položaja detekcije, sistem za senzore će se automatski alarmirati i tako zaustaviti ulje za punjenje. Ugrađeni ventil za disanje zadržava unutrašnji pritisak tankera stabilnim tokom procesa transporta ulja, i dostiže ravnotežu sa vanjskim pritiskom. Dizajn odlaganja anti-preliva čini tanker zatvoren u slučaju nesreće. Uređaj za izpušne nužde automatski će se otvoriti kada pritisak u spremniku naglo poraste, ispustajući pritisak u spremniku i tako spriječiti pojavu nesreća i uveliko poboljšati sigurnost transporta nafte.

Ventil za pražnjenje ulja: za brzo iscjepanje ulja. Prednji interfejs je u skladu sa APIRP1004 standardom za laku vezu sa crevom za istovar. Hidrodinamična unutrašnja struktura koja smanjuje unutrašnji pritisak pri visokim brzinama protoka. Utičnice usvajaju ravnu strukturu dna, nema curenja ulja kada se zglob rastaviti, siguran i pouzdan.

Uređaj za oporavak nafte i plina: uređaj može reciklirati svu naftu i plin hlapljen tokom utovara i istovara u spremnik nafte u području rezervoara kako bi se izbjeglo curenje nafte i plina, te kondenzatira nafta i plin kroz drugi uređaj za oporavak nafte i plina za recikliranje, kako bi se postigla svrha uštede energije i zaštite okoliša.

Popularni tagovi: kamion tanka za teško gorivo, Kina, dobavljači, proizvođači, cijena, na prodaju, napravljen u Kini