Budite mirni ako kočnice pokvare

Otkazivanje kočnice jedna je od najopasnijih situacija u vožnji, koja ne samo da ugrožava vlastitu sigurnost već i druge. Često je kvar kočnica uzrokovan neadekvatnim održavanjem vozila ili produženim kočenjem, što dovodi do pregrijavanja kočnica. Postoje mnoge druge situacije koje mogu uzrokovati kvar kočnice, hajde da zajedno pogledamo neke od situacija koje mogu dovesti do kvara kočnice.

Postoji mnogo mogućih razloga za kvar kočnice u vozilu, ali općenito je to često zbog nedostatka potrebnog održavanja kočionog sistema. To može uključivati ​​probleme kao što su loše brtvljenje, kvar vakuum pumpe za povišenje tlaka, curenje zraka iz spremnika ili sučelja cjevovoda i drugi povezani problemi. Dodatno, kvar kočnice može biti uzrokovan istrošenim kočionim pločicama, curenjem kočione tekućine, neispravnosti kola kočionog sistema, kvarom upravljačke jedinice ili drugim faktorima. Nadalje, kvar kočnice također može biti rezultat greške rukovaoca ili nepredviđenih događaja, kao što je slučajno pritiskanje pogrešne pedale ili gubitak kontrole zbog klizavog puta.

U svakom slučaju, ako dođe do kvara kočnice, važno je poduzeti hitne mjere kako bi se izbjegla opasnost, kao što je smanjenje brzine što je više moguće, korištenje kočnice u nuždi ili prebacivanje u nižu brzinu za usporavanje.

Evo nekoliko detaljnih metoda rada:

Prije svega, nemojte paničariti. Čvrsto uhvatite volan i kontrolirajte smjer vozila. Stavite mjenjač u neutralni položaj i okrećite motor dok također prelazite u niži stupanj prijenosa. To je zato što će motor pružiti značajan otpor za usporavanje vozila. Osim toga, koristite kočnicu u slučaju nužde u kombinaciji s ovim radnjama. Važno je napomenuti da kočnicu za slučaj nužde ne treba povlačiti previše čvrsto ili presporo. Ako se povuče previše čvrsto, može uzrokovati blokiranje kočnice u nuždi, potencijalno oštetiti pogon. Ali ako se povuče previše sporo, kočnica za slučaj nužde može se istrošiti, izgubiti svoju efikasnost i neće zaustaviti vozilo.

2. Iskoristite tvrde dijelove karoserije vozila da stvorite trenje o preprekama pored puta kao što su zemljani nasipi ili stijene, kako biste nasilno zaustavili vozilo i pobjegli iz opasnosti, minimizirajući gubitak ili štetu uzrokovanu nesrećom.

3. Ako dođe do kvara kočnice tokom vožnje uzbrdo, brzinu treba prebaciti u srednji ili niži stupanj prijenosa kako bi se osiguralo dovoljno snage za dostizanje vrha brda. Kada se nađe na vrhu, kočnicu za slučaj nužde treba povući da zaustavi vozilo. Ako parkirate na nagibu, vozilo treba držati u nižoj brzini i snažno povući kočnicu za slučaj nužde. Prateće osoblje treba da koristi kamenje, klinove ili druge predmete da blokira točkove vozila. Ako postoji opasnost od klizanja unazad, stražnji dio vozila treba biti okrenut prema brdu ili sigurnijoj strani.

Kada dođe do kvara kočnice tokom vožnje nizbrdo, to je najopasnija situacija. Ako sopstveni mehanizmi vozila ne mogu da kontrolišu brzinu vozila, vozač treba da koristi teren i prepreke da kontroliše svoju brzinu. Ako ne postoji odgovarajući teren ili prepreke na raspolaganju, u hitnoj situaciji, vozač može koristiti bočnu stranu vozila da stvori trenje o padinu planine, povećavajući otpor i smanjujući brzinu.

Prilikom vožnje niz dugačko ili strmo brdo, preporučuje se da pritisnete kočnice čak i ako nema problema. Ovo može pomoći u testiranju performansi kočnica i također osigurati vrijeme da se povrati kontrola nad vozilom u slučaju kvara kočnice. Ova metoda se zove anticipativno kočenje.