Nemojte podcijeniti otvor za ventilaciju na poklopcu rezervoara za gorivo

Dakle, koja je zapravo uloga zračnih rupa na rezervoaru za gorivo ili poklopcu rezervoara za gorivo?

Jedna situacija je da tokom rada motora potpuno zatvoreni rezervoar za gorivo stvara određeni vakuum zbog postepenog snižavanja nivoa ulja, što rezultira gubitkom usisnog kapaciteta pumpe za gorivo. Druga situacija je da kada je temperatura unutar rezervoara visoka, gorivo će stalno isparavati, a uljna para će ubrzati povećanje pritiska u rezervoaru.

U procesu transporta, dizel gorivo se troši, nivo goriva se smanjuje, a rezervoar goriva stvara određeni vakuum. Ako su otvori za ventilaciju začepljeni, rezervoar goriva će stvoriti negativan pritisak zbog pada nivoa goriva, uzrokujući unutrašnju konkavnu deformaciju.

Začepljenje ventilacionih otvora ne samo da će uzrokovati deformaciju rezervoara za gorivo, već može i sprečiti pumpu za gorivo da ispumpava gorivo. Takođe može dovesti do iznenadnog zastoja i nedostatka snage tokom vožnje. Spremnik goriva može čak i puknuti zbog ozbiljne deformacije, što može dovesti do curenja goriva ili čak do požara i eksplozije, itd.

Kada obavljate održavanje, otvorite poklopac rezervoara za plin, začut će se zvuk strujanja zraka. Ovaj zvuk je podijeljen u dvije vrste, jedan je zvuk koji izlazi iz zraka, ovaj zvuk je normalan, posebno tokom vrućeg ljeta; drugi je zvuk usisavanja, ako postoji zvuk usisavanja, morate obratiti pažnju na to, ovo pokazuje da je pritisak u rezervoaru niži od vanjskog tlaka, ova situacija, može doći do začepljenja propusne rupe ili različitih stupnjeva od začepljenja.