Savjeti za korištenje novih energetskih sanitarnih vozila

Koji su savjeti za korištenje novih energetskih vozila? Kako se treba nositi sa hitnim slučajevima? Sljedeći novi savjeti za korištenje vozila za energetsku sanitaciju, vrijedni vaše kolekcije!

Menadžeri sanitarija treba da osmisle operativne planove i rasporede vozila na razuman način na osnovu čitavog spektra električnih vozila ili radnih sati. Punjenje vozila preko noći kako bi se osiguralo da mogu ispuniti dnevne zahtjeve za radnu kilometražu; ako radna kilometraža premašuje puni opseg jednog punjenja, trebalo bi koristiti dnevno punjenje, sa stanjem napunjenosti (SOC) koji ne prelazi 50% i ograničen na jednu sesiju punjenja.

Nova vozila za sanitarnu energiju treba da izbegavaju punjenje ili dopunjavanje tokom perioda visokih temperatura tokom dana kako bi se sprečilo prekomerno povećanje temperature baterije tokom procesa punjenja. Takođe, uzdržite se od ponovljenih kratkotrajnih punjenja tokom dnevnih operacija.

Ako baterija vozila ne može ispuniti zahtjeve za rad na dnevnoj ruti, preporučuje se da se jednom napuni kada SOC baterije padne na oko 40%. Vreme punjenja ne bi trebalo da prelazi 40 minuta, a SOC nakon punjenja ne bi trebalo da prelazi 50%.

Kada vozilo stigne na stanicu radi parkiranja ili punjenja, parkirajte ga na dobro provetrenom i zasjenjenom prostoru kako biste izbjegli direktno izlaganje sunčevoj svjetlosti. Po vrućem vremenu, preporučuje se otvaranje vrata pretinca za baterije i korištenje električnog ventilatora za upuhivanje zraka u kutiju za baterije. Ovo može poboljšati efikasnost hlađenja baterije i pomoći u smanjenju maksimalne temperature baterije.

Zbog visoke temperature baterije nakon dnevnog rada, što može dovesti do produženog vremena punjenja, preporučuje se vozačima sanitarnih uređaja da izbjegnu neposredno punjenje nakon noćne smjene. Umjesto toga, mogu otvoriti vrata odjeljka i ostaviti ga u zasjenjenom području 0.5 do 1 sat prije punjenja. Ovo može efikasno smanjiti temperaturu baterije i vrijeme punjenja.

Kako se vozila koriste, performanse i kapacitet baterije postepeno se pogoršavaju. Očekuje se da će se sa smanjenjem kapaciteta od 20% unutrašnji otpor baterije povećati za oko 30%, što će dovesti do ozbiljnijeg porasta temperature baterije. Preporučuje se planiranje unaprijed u planiranju rute kako bi se izbjegle situacije u kojima pokvarena baterija ne može zadovoljiti zahtjeve korištenja.

Zbog visokih temperatura okoline ljeti, ako se vozilo ostavi u praznom hodu duže vrijeme, pretjerano visok ili nizak nivo baterije može ubrzati pogoršanje životnog vijeka i performansi, što dovodi do povećanja temperature punjenja i smanjenog dometa vožnje. Za čisto električna vozila parkirana na duži period, najbolje je održavati stanje napunjenosti (SOC) između 50% i 80%.