Mjere opreza pri korištenju kamiona za gas

Mnogi kamiondžije će sumnjati u sigurnost kamiona na gas kada ih kupe, zapravo, tehnologija gasnih kamiona je prilično zrela, bilo da se radi o rezervoaru za plin ili je cijeli automobil prošao višestruku sigurnosnu provjeru, tako da možete odmoriti siguran u sigurnost.

Međutim, zbog njegovih posebnih karakteristika, potrebno je obratiti pažnju na niz problema u svakodnevnoj vožnji, sigurnosnoj zaštiti i održavanju.

Prije punjenja također je potrebno provjeriti da li ima curenja u spojnim dijelovima, ako ima, mora se zategnuti, a tekućinom se može puniti tek nakon što nema curenja. Bocu napunjenu tečnošću treba iskoristiti što je pre moguće, a dugotrajno skladištenje je zabranjeno.

Dopunite gorivo na benzinskoj stanici čim ostane 10%-15% goriva, u suprotnom može doći do nedovoljnog tlaka u opskrbi plinom, što može uzrokovati da se motor ne koristi normalno ili da proces korištenja bude nestabilan, au ozbiljnim slučajevima može uticati i na sigurnost vožnje.

Sigurnosni ventil ni u kom slučaju ne smije biti blokiran, a sigurnosni ventil i manometar treba redovno provjeravati, a ako se otkriju problemi, potrebno ih je odmah zamijeniti. Ako se ventil zamrzne, prije rada ga treba odmrznuti čistom toplom vodom bez ulja i ne smije se udarati tvrdim predmetima.

Nakon zaustavljanja duže od 10 sati, svi zaporni ventili na cilindrima moraju biti zatvoreni, a vodonepropusna traka i zaštita od prašine svih komponenti ne smiju se slobodno otvarati, te se preporučuje da se tekućina u cilindrima čuva ne duže. od 5 dana.

Prilikom vožnje do 2500-3000 kilometara, navrtke trake cilindra i pričvršćivači okvira moraju se ponovo zategnuti po prvi put, sa momentom zatezanja prema uputstvima za održavanje, a zatim na svakih 5000 kilometara ponovo zategnuti spojnu maticu nosača cilindra.

Prilikom prvog punjenja sve spojeve cevovoda treba proveriti i ponovo zategnuti na nepropusnost. Provjeravajte i pritegnite svakih 5,000 kilometara ili svaki mjesec nakon toga (šta god nastupi prije), ili kada postoji alarm za curenje. Kada se otkrije bilo kakvo curenje, mora se odmah popraviti i zamijeniti.

Trake za pričvršćivanje cilindara, manometri, sigurnosni ventili itd. moraju se redovno servisirati, kalibrirati i mijenjati u skladu s priručnikom za održavanje.

Ako dođe do požara, za gašenje požara možete koristiti aparat za gašenje požara na suvi prah. Ne možete prskati vodu direktno na LNG tekućinu, jer će to uzrokovati isparavanje plina u velikim količinama i povećati vatru.

Naravno, različiti OEM-i, različiti modeli priručnika za održavanje o intervalima održavanja mogu postojati neke razlike, gore navedeno je samo za referencu.