Kako produžiti vijek trajanja vaših guma?

U svakodnevnom radu postoji mnogo različitih slučajeva abnormalnog trošenja guma, što rezultira različitim uzrocima, pa kako se rješavati različite situacije?

1. Neuobičajeno habanje gazećeg sloja ili obe strane jedne gume može biti posledica niskog pritiska u gumama ili lošeg kvaliteta gume.

2. Gazeći sloj guma upravljačke osovine je nenormalno istrošen u obliku slova "S". Potrebno je provjeriti da li su prednja greda, kuglična glava upravljača, čelični prsten u normalnom stanju i da li je fiksiranje upravljačkog mehanizma labavo.

3. Gazište zadnje gume je nenormalno pohabano tipa "S", potrebno je provjeriti da li je felga normalna, šrafovi kotača i glava osovine labave.

4. Neuobičajeno istrošenost dijela gazećeg sloja gume može biti posljedica izobličenih kočionih glavčina, koje je potrebno blagovremeno servisirati.

5. Dvije gume na istoj osovini sa abnormalnim istrošenim unutrašnjim ili vanjskim rubovima moraju se provjeriti za veličinu prednje grede ili glavne klinove zgloba.

6. Vanjska ili unutrašnja ivica gume na jednoj strani upravljačke osovine je nenormalno istrošena. Prednja osovina ili glavni klinovi zgloba upravljača moraju se provjeriti zbog problema kao što je deformacija.

7. Unutrašnja ivica gume na strani zadnje osovine vozila je nenormalno istrošena, te je potrebno provjeriti da li je zazor ležaja kotača prevelik i da li je vod poluosovine savijen prema gore i deformisan.

8. Na jednoj strani zadnje osovine vozila, guma pokazuje nenormalno trošenje spolja; ili na vanjskoj strani jedne strane mosta, guma pokazuje abnormalno trošenje iznutra. Potrebno je provjeriti jesu li središnji vijak čelične ploče, čahura čelične ploče i ušica za podizanje čelične ploče olabavljeni.