Koja je razlika između ABS/EBS/AEBS-a?

ABS: ABS je sistem protiv blokiranja kočnica. Kada vozilo koči, sistem može automatski kontrolirati kočionu silu kočnica kako bi spriječio blokiranje kotača i kako bi ih održao u kotrljajućem i kliznom stanju, osiguravajući na taj način da je prianjanje između kotača i tla maksimalno.

EBS: EBS je skraćenica za elektronski sistem kočenja. Može se posmatrati kao nadograđena verzija ABS-a, koja zamenjuje originalnu čisto mehaničku kontrolu elektronskim kontrolnim sistemom. EBS ne samo da poboljšava performanse, već i sveobuhvatno proširuje funkcionalnost.

AEBS: Sistem automatskog kočenja u nuždi. Ovaj sistem detektuje mete preko senzora kao što su radar i kamere. Kada utvrdi da postoji opasnost od sudara između vozila i vozila ispred, izdat će rano upozorenje i automatski kočiti.

Kroz principe gornja tri sistema, nije teško uočiti da su ABS/EBS/AEBS sve ključne tehnologije u automobilskim kočionim sistemima. Oni igraju važnu ulogu u poboljšanju sigurnosti vozila i stabilnosti u vožnji. Među njima postoje sličnosti i razlike.

Sličnost 1: Ova tri sistema imaju zajednički cilj, a to je kočenje vozila i poboljšanje sigurnosti vožnje.

Sličnost 2: ECU je u srži. U sva tri sistema, elektronska kontrolna jedinica (ECU) igra vitalnu ulogu. ECU je odgovoran za primanje signala od senzora, obavljanje složenih proračuna i obrade, te izdavanje kontrolnih instrukcija za podešavanje radnog stanja kočionog sistema.

Sličnost 3: Pomaganje vozaču. Sva tri sistema donekle pomažu vozaču. ABS poboljšava sposobnost vozača da kontroliše vozilo sprečavajući blokiranje točkova; EBS skraćuje vrijeme reakcije kočenja vozila izračunavanjem i prijenosom električnih signala, čime se skraćuje put kočenja i poboljšava sigurnost kočenja; AEBS može automatski intervenirati pri kočenju u slučaju nužde, smanjujući opterećenje za vozača.

Ukratko, sličnosti između ABS-a, EBS-a i AEBS-a odražavaju zajedništvo i trend razvoja tehnologije kočionih sistema automobila, ali imaju svoje različite tehničke karakteristike.

● ABS tehničke karakteristike: ABS sistem koristi senzore brzine točkova da detektuje brzinu rotacije točkova u realnom vremenu. Kada se točak sprema da se blokira, ABS sistem će brzo smanjiti silu kočenja kako bi omogućio točku da nastavi da se kotrlja, a zatim će ponovo povećati silu kočenja, i tako dalje, sve dok se vozilo potpuno ne zaustavi.

ABS sistemi su klasifikovani prema kanalima, uključujući jednokanalne, dvokanalne, trokanalne i četvorokanalne tipove. Različiti tipovi se razlikuju po preciznosti kontrole i efektu.

Važno je napomenuti da je svrha ABS sistema da obezbedi bolju kontrolu vozila i stabilnost u situacijama naglog kočenja. Iako ABS sistem ne može direktno skratiti put kočenja, on poboljšava sigurnosne performanse automobila.

● Tehničke karakteristike EBS-a: EBS sistem uglavnom sprečava blokiranje točkova brzim i kontinuiranim podešavanjem pritiska kočnice, a EBS uvodi elektronski kontrolni sistem koji zamenjuje tradicionalni mehanički sistem.

Jednostavno rečeno, EBS sistem prikuplja informacije kao što su signali kočnice i brzina kotača preko senzora, a zatim ih obrađuje i izračunava preko elektronske upravljačke jedinice (ECU), te kontrolira i prilagođava pritisak kočnice brzim prijenosom električnih signala, čime postizanje boljih efekata kočenja. Istovremeno, EBS elektronski sistem upravljanja kočnicama je i hardverska osnova za realizaciju L2\L3 i još viših nivoa potpomognute vožnje u budućnosti.

Istovremeno, EBS sistem takođe ima funkcije kao što su kontrola protiv naginjanja, kontrola usporavanja, raspodela sile kočenja, kontrola konzistentnosti glavne suspenzije, integracija pomoćnih kočnica, kontrola trošenja tarnih pločica i nadzor temperature kočnica. Osim toga, za razliku od ABS-a, EBS sistem može postići brže vrijeme odziva na kočenje i kraći put kočenja, čineći kočenje sigurnijim i efikasnijim.

● Tehničke karakteristike AEBS-a: Princip rada AEBS-a je generalno podijeljen u tri dijela u industriji: "percepcija", "donošenje odluka" i "izvršenje".

Percepcija znači "vidjeti ili detektirati", što se uglavnom postiže senzorima kao što su radari i kamere za promatranje stanja na cesti u bilo kojem trenutku i otkrivanje pješaka, nemotornih vozila i statičnih ili dinamičkih vozila.

Donošenje odluka je da se daju odgovarajuća uputstva na osnovu relevantnih situacija koje opaža vozilo. ECU se koristi za procjenu informacija dobijenih senzorom, kao što je udaljenost između nas i vozila ispred, na kojoj udaljenosti da počne podsjećati vozača, da li su potrebne mjere kočenja itd.

Izvršenje je poduzimanje radnje na osnovu informacija o odluci koju daje ECU, davanje vozila zvučnim i svjetlosnim upozorenjima ili direktno kočenje i usporavanje vozila.

Treba napomenuti da zbog utjecaja vanjskih faktora kao što su uvjeti na putu, dubina gazećeg sloja gume, uvjeti opterećenja teretom, usklađenost glavnog ovjesa, stanje vozila, itd., AEBS sistem ne može 100% izbjeći nesreće u slučaju sudara unutar postavljenog raspona prinudnog kočenja. .