Kočnice - šta su prednji diskovi i zadnji bubnjevi?

Kada kamiondžije kupe kamion, uvijek mogu čuti uvod prodavača: Ovaj koristi dizajn prednjeg diska i stražnjeg bubnja, pa šta to znači?

Takozvani prednji disk i zadnji doboš se odnose na upotrebu disk kočnica na prednjim točkovima vozila i bubanj kočnica na zadnjim točkovima. Zašto različiti točkovi istog vozila koriste različite metode kočenja? To zahtijeva razumijevanje karakteristika ove dvije vrste kočnica.

Disk kočnicom upravlja hidraulični pritisak. Glavni dijelovi uključuju kočioni disk, cilindar kotača, kočionu čeljust, uljnu cijev itd. Kočioni disk je pričvršćen na točak i rotira se sa točkom, a cilindar točka je pričvršćen na donju ploču kočnice i kočionu čeljust. Dvije tarne pločice su postavljene na obje strane kočionog diska.

Prednosti disk kočnica

Brzi odgovor

Prema relevantnim informacijama, ako troosovinski traktor izabere potpuno disk kočenje, put kočenja se može smanjiti za oko 30 posto, odnosno pri naglom kočenju brzinom od 60 km/h, put kočenja se može skratiti za oko 10 metara. Takođe ima relativno dobre performanse u smanjenju sopstvene težine vozila. U poređenju sa upotrebom doboš kočnica, vlastita težina vozila se u osnovi može smanjiti za oko 250 kg.

Udobnije

Relevantni podaci pokazuju da kod upotrebe bubanj kočnica razlika u sili kočenja između lijevog i desnog točka iznosi čak 30 posto, dok je kod disk kočnica, zbog funkcije samopodešavanja, razlika unutar 10 posto, što može poboljšati udobnost vožnje vozila.

Dobra termička stabilnost

Disk kočnice su manje pogođene otporom trenja, a općenito, specifikacije njegove kočione frikcione obloge nisu velike, a sloj radne površine iznosi samo oko 6 posto do 12 posto ukupne površine kočionog diska, tako da je udar disk kočnica na efekat kočenja nakon termičkog širenja je relativno mali.

Visoka pouzdanost u kontaktu s vodom

Kada disk kočnica koči, pritisak između kočionog diska i kočione pločice je relativno velik, a rotirajući kočni disk velike brzine će imati veliku centrifugalnu silu. Pod dejstvom kočnice, voda između kočionog diska i kočionog bloka se lako istiskuje, pa je pouzdanost disk kočnice u kontaktu s vodom relativno visoka.

Bolje odvođenje toplote

Disk kočnice obično imaju ventiliranu disk strukturu, koja ima veliku površinu za odvođenje topline i instalirana je na izloženom položaju. Dok se točkovi okreću velikom brzinom, cirkulacija vazduha u ovom položaju se ubrzava, tako da se postiže bolji efekat odvođenja toplote.

Nedostaci disk kočnica

Niska prilagodljivost uslovima rada

Zbog svoje strukture, čvrstoća disk kočnica nije visoka, što ograničava okruženje upotrebe i uslove transporta disk kočnica i nije pogodna za ekstremna transportna okruženja kao što su teška opterećenja.

Manja toplotna tolerancija

U poređenju sa doboš kočnicama, disk kočnice imaju manju površinu diska, što rezultira manjim toplotnim kapacitetom. Uz isti napor kočenja, toplina koju stvara disk kočnica je veća od topline bubnja kočnice.

Bubanj kočnica se sastoji od kočionog bubnja, kočionih papučica, kočione podpumpe, tarnih pločica, povratne opruge. Prilikom kočenja, kočione papuče se okreću prema van pod djelovanjem uređaja za aktiviranje, a tarne pločice na vanjskoj površini pritišću unutrašnju cilindričnu površinu kočionog bubnja kako bi proizvele moment kočnog trenja na bubnju.

Prednosti bubanj kočnica

Jaka sila kočenja

Kada su doboš kočnice u radu, papuče kočnice će biti stisnute prema van zbog ekspanzije, čvrsto pritiskajući kočione papučice na kočni doboš i izazivajući trenje kako bi se postigao efekat kočenja. U poređenju sa disk kočnicama, one se ne moraju oslanjati na pomoć vakuumskog uređaja da bi proizvele dovoljnu silu kočenja.

Nedostaci bubanj kočnica

Smanjenje efikasnosti kočenja

Bubanj kočnice nalazi se u zatvorenom prostoru, tako da njeno odvođenje toplote neće biti dobro, a skupljaće mnogo toplote u procesu kočenja, zbog čega će se papučice i glavčine kočnica deformisati pod uticajem visoke temperature, što će izazvati recesiju kočnica i podrhtavanje, što rezultira smanjenjem efikasnosti kočenja.

Sporo kočenje

Bubanj kočnice koriste različite komponente, tako da je njihova struktura složenija i njihov kočni odgovor je sporiji od kočnica s diskom.

Poređenje disk kočnica i bubanj kočnica pokazuje da postoje prednosti i nedostaci oba tipa kočnica, a iz ekonomskih razloga većina teških kamiona, koji koriste prednji disk i stražnji doboš raspored.