Cummins motor se iznenada zaustavlja dok radi

Iznenadno zaustavljanje motora u toku rada odnosi se na pojavu da kada motor radi, kada se gas ne otpusti, motor se brzo gasi bez faktora rada vozača, a ne može se ponovo pokrenuti nakon gašenja motora. Ovaj fenomen je općenito uzrokovan mehaničkim kvarom.

①Pokretni zub pumpe za ubrizgavanje goriva je pokvaren i zupčanik mjenjača je neispravan.

②Valina pumpe za ubrizgavanje goriva je slomljena.

③ Pokretni dijelovi unutar motora su zaglavljeni.

④Upravljačka šipka i spojna osovina pumpe za ubrizgavanje goriva otpadaju.

Dijagnoza i metode liječenja

Do iznenadnog zastoja u radu najčešće dolazi kod benzinskog motora, uglavnom zbog kvara u krugu paljenja. Iznenadni zastoj dizel motora je uglavnom uzrokovan kvarom isključivanja pumpe za ubrizgavanje, a drugi je uzrokovan unutrašnjim zaglavljivanjem motora. Kada se naiđe na ovu pojavu, prvo provjerite da li se pumpa za ubrizgavanje goriva okreće i daje gorivo.

① Koristite starter za pokretanje motora. Ako može normalno da se okreće, pogledajte da li se bregasto vratilo pumpe za ubrizgavanje goriva okreće. Ako se normalno okreće, to znači da je pumpa za ubrizgavanje goriva neispravna. Rad radnog mehanizma treba provjeriti radi normalnog rada. Povucite ručicu gasa da provjerite da li je veza između upravljačke ruke i upravljačkog vratila dobra.

②Ako se bregasto vratilo pumpe za ubrizgavanje goriva ne okreće, vijak za zatezanje zupčanika bregastog vratila je olabavljen, bregasto vratilo je slomljeno ili je zupčanik u komori zupčanika neispravan.

③ Ako starter ne može pokrenuti motor, to znači da je motor neispravan. Na primjer, klip i cilindar su zaglavljeni, radilica i ležaj su zaglavljeni, klip pumpe za ubrizgavanje goriva je zaglavljen i mehanički kvar mehanizma ventila. U normalnim okolnostima, poklopac ventila treba otvoriti radi pregleda. Ako je pritisak ulja prenizak ili temperatura previsoka iz instrumenta tokom rada, potrebno ga je popraviti direktno u skladu sa specifičnom situacijom.