Kako suditi o kvaru pumpe za ureju nakon lečenja i mliječnice ureje

Koja je funkcija snoznice?

Snozlica je ključna komponenta u mnogim vrstama opreme za prskanje, igra važnu ulogu. Mnoznice se široko koriste, tako da postoje mnoge klasifikacije mzilica.

Za održavanje nakon obrade, najčešće se neispravnosti koncentrišu na mokraćnu i urea pumpu. Ovdje razvrstavamo karakteristike greški post-preradne ureje pumpe i ureje omlaznice:

1. Ne pali ureju

Napomena: Prilikom normalne upotrebe vozila, utkjeđeno je da se količina ureje nije promijenila.

2. Nedovoljna snaga vozila

Opis: Kada vozilo radi, snaga motora je nedovoljna, što vozaču donosi osjećaj nemoći cijelog vozila.

3. Urea pumpa ne radi

Opis: Kada vozilo radi, pumpa za ureju ne radi kako treba.

4. Urea svjetlo je uvijek upaljeno

Opis: Kada vozilo radi, indikator kvara ureje na instrumentu je uvijek na.

5. Potrošnja uree je velika

Objašnjenje: Vrijednost potrošnje ureje je veća od vrijednosti 100L dizela koji troši 10L ureje.

6. Curenje i kristalizacija

Opis: Na pumpi ureje su curenja i kristali.

7. Unutrašnji neuspjeh

Opis: Neke unutrašnje komponente sistema crpki urea su otkazale, što je rezultiralo greškom u sistemu.

8. Nije moguće izgraditi pritisak

Opis: Kada pumpa za ureju radi abnormalno, softver za otkrivanje pokazuje informacije o kvaru kao kvar na izgradnji pritiska.

9. Usisni povratak nije glatko

Objašnjenje: Proces pumpanja natrag zaostala tekućina pumpe ureje nakon zaustavljanja nije glatka.

10. Mnozga ne radi

Opis: Snozlica ne prska ureju kada radi sistem za after-treatment.

11. Kristalizacija blokade šnozga

Opis: Urea kod snoznice je dugo blokirana, što rezultira kristalizacijom.

12. Curenje šnozga

Opis: Kada je snozlica u radu, mala količina ureje isliva iz ruba.

Snoznica se može podijeliti u dvije kategorije, jedna je zračna zlaznica, tržište je uglavnom zastupljeno Imtech-om, druga je vazdušna omlaznica uglavnom zastupljena Bosch-om.

Funkcionalno govoreći, snoznica uglavnom igra efekt držanja pritiska i atomizacije; pritisak koji drži pritisak kod mlijeznice je obično oko 3,5 kg, a pritisak na množnici bez zraka je obično u rasponu od 4-9 kg; veličina otvorenog područja zračne snožnice direktno utiče na to može li vozilo normalno prskati ureju.

Obično neki uobičajeni problemi kao što je loš efekat atomizacije pumpe za doziranje ureje, ili pritisak u pumpi za doziranje uree je previsok, veliki broj kristala ureje u ispušnoj cijevi itd., svi imaju odličan odnos sa snozlom; Ugao ubrizgavanja ureje na mokraćnici imat će i određeni utjecaj na ubrizgavanje ureje; obično, ugao otvaranja mlijeznice je oko 2-5 stepeni; ugao će imati određeni učinak na spaljivanje ureje manje-više.

Najčešće kvar fenomen bezvazdušnih snopova je kristalizacija ili je ventil za ubrizgavanje zaglavio i ne može se otvoriti. Da bi se spriječila kristalizacija ili blokada, više održavanja treba dati after-tretmanu.