Sigurnosni problemi prilikom vožnje po snijegu

Snježne padavine mogu uzrokovati velike probleme vozačima, posebno u jutarnjim satima kada je teško ukloniti led sa vjetrobranskog stakla. Ispravan metod je da prvo upalite kamion, sačekate da rashladna tečnost motora izađe, a zatim pomoću grejača otpuhnete led sa vetrobranskog stakla. Zatim upotrijebite strugač za vjetrobran kako biste uklonili snijeg i komadiće leda. Nemojte odmah koristiti brisače.

Glavni razlog zašto se stakla kamiona smrzavaju je temperaturna razlika između unutrašnjeg i vanjskog dijela vozila. Pahulje koje padaju na staklo se tope, a zatim se smrzavaju, stvarajući debeli, ledeni sloj koji se nakuplja na vrhu. Ujutro, nakon čišćenja snega sa prozora, najveći problem je sloj leda ispod. Prevencija je jednostavna: prvo stavite novine ispod vjetrobranskog stakla prije zaključavanja kamiona – osnovna, ali efikasna metoda; drugo, prije zaključavanja kamiona, otvorite vrata kako biste omogućili unutrašnjoj temperaturi da dostigne vanjsku temperaturu, a zatim koristite brisače da uklonite višak snijega i vode sa prozora. Ovo će spriječiti da se snježne pahulje otape, a zatim i smrznu prije sletanja na prozore.

Zbog niskih noćnih temperatura, brisači se često smrzavaju. Nemojte uključivati ​​brisače za čišćenje snijega dok se led na vjetrobranskom staklu ne otopi, jer bi to moglo izgorjeti motor brisača. Ispravan metod je zaključavanje kamiona, a zatim podizanje brisača; ovo će efikasno spriječiti smrzavanje brisača.

Zagrijavanje motora je neophodno; izbegavajte naglo ubrzanje kada temperatura rashladne tečnosti poraste

Nakon što je kamion parkiran preko noći, motorno ulje će polako istjecati u uljnu posudu. Zbog toga, nakon zagrevanja motora, ulje ne može odmah biti dostavljeno do klipova, koji zahtevaju najviše podmazivanja, pomoću uljne pumpe. Stoga je potrebno predgrijavanje motora. Nakon što je vozilo zagrejano 1 do 2 minuta, temperatura rashladne tečnosti motora možda neće biti u potpunosti podignuta. Uključivanje klima-uređaja u ovom trenutku će potrošiti više goriva, stoga izbjegavajte da odmah pritisnete papučicu gasa.

Koristite odgovarajuće zupčanike kako biste izbjegli proklizavanje

Ako dođe do proklizavanja, nemojte startovati u najnižoj brzini. Budući da led ima manji otpor, ne zahtijeva isti izlazni moment kao na normalnim cestama. Pokretanje s velikim obrtnim momentom može lako uzrokovati slobodno okretanje pogonskih kotača. Zbog diferencijala, vozila sa-pogonom-prednjih točkova će kliziti u stranu sa manjom pogonskom silom, a vozač će instinktivno ispraviti volan, ali će i dalje biti teško kontrolisati.

Kada se penjete strmom strmom, održavajte sigurnu udaljenost i koristite nižu brzinu s punim gasom za brzo penjanje. Mijenjanje brzina u sredini-uspona se ne preporučuje. Niži stepen prenosa rezultira manjim brzinama točkova, smanjujući rizik od klizanja, a takođe obezbeđuju veći obrtni moment, sprečavajući nedovoljnu snagu na pola puta uzbrdo za pokretanje uzbrdo ili nazadovanje. Prilikom vožnje po snijegu najvažnije je voziti polako, održavati dovoljnu udaljenost od vozila ispred i unaprijed kočiti. Ako primijetite da se udaljenost do vozila ispred vas smanjuje, bez obzira na razlog, odmah otpustite papučicu gasa da biste usporili i stavite nogu na papučicu kočnice, spremni za kočenje. Nikada nemojte riskirati i ne budite bez kamiona. Kada je kočenje neophodno, možete brzo prebaciti nižu brzinu na kočenje, ali nikada ne kočite u neutralnom položaju. Kočenje motorom je daleko efikasnije i sigurnije od blokiranja na ledu.