Poznavanje balansne grede i osovine

▎Šta su balansne grede i osovinske osovine?

Konvencionalne strukture ovjesa prikolica se uglavnom nalaze u lisnatim oprugama, ovjesima vazdušnih jastuka i rijetkim gumenim ovjesima. Među njima, ovjes s lisnatim oprugom ima više prednosti u ekonomičnosti i nosivosti, a balans i osovinski klin su dio strukture ovjesa lisnate opruge. Zatim ćemo predstaviti njihove funkcije i simptome oštećenja.

Balansna greda: Greda za ravnotežu prikolice se nalazi u sredini prednjih i zadnjih dva seta lisnatih opruga. Njegov princip rada je poput "klackalice". Kao fiksna točka plutajućeg okvira od čelične ploče, također igra ulogu u balansiranju nosivosti između osovina. , tako da je sila na svakoj osovini ravnomjernija kada se vozilo vozi po valovitom putu.

Općenito, gredu za ravnotežu nije lako oštetiti, osim ako je opterećenje preveliko, što uzrokuje da se plutajući okvir čelične ploče i vrh balansne grede previše troše, a sva sila se primjenjuje na osovinski klin, tako da da su nosač čelične ploče i greda za balans zajedno kombinovani.

Najčešća oštećenja grede za ravnotežu su kod teških vozila, obično pukotina u lemnom spoju na vrhu balansa. Na kraju krajeva, ovo je fiksni dio strukture šasije, a zavaren je kada prikolica napusti tvornicu. Ako se radi o standardnom modelu, gotovo se ne može mijenjati doživotno, sve dok se osovinski klinovi i rupe za ležajeve zavare i zamjene.

(2) Zatik osovine: U stvari, sa konstruktivne tačke gledišta, ovaj osovinski klin i balans treba spojiti u jedno, razlog zašto se ovdje uvode odvojeno je upravo zato što prilikom zamjene treba napomenuti da ako habanje osnove grede za balans nije toliko ozbiljno da se rupa ležaja ne može popraviti zavarivanjem, potrebno je zamijeniti samo osovinu osovine.

▎Troškovi zamjene i ciklus održavanja

Ciklus održavanja i zamjene otvora ležaja balansne grede i osovine osovine obične lisnate opruge ovisi o uvjetima na cesti i broju kilometara.

Ako se radi o standardnom prevozu tereta, uslovi na putu velike brzine su glavni uslovi rada, a stanje na nacionalnom putu se dopunjava, a povratno teško opterećenje je oko 34-35 tona, tada je period održavanja osovinskog klina oko 10,000 kilometara. Potrebno ga je podmazati tokom održavanja. Tokom podmazivanja, možete provjeriti i razmak između osovine osovine i otvora ležaja balansne grede. Ako je labav, to znači da je ciklus zamjene postignut.

Prema opisu servisera, siguran ciklus zamjene za oba gore navedena radna uslova je jedna godina ili 200,000 kilometara. Sveukupnom zamjenom rupe ležaja balansne grede i osovinskog klina može se izbjeći kvar gume. Ako prikolica ima ABS, to će takođe uticati na efekat ABS-a.

▎Koje su nuspojave oštećenja otvora ležaja i osovine osovine?

Prvo, to će dovesti do različite nosivosti između osovina, obična troosovinska prikolica bez opterećenja, teško opterećenje, troosovinska raspodjela opterećenja nije ravnomjerna, vozilo u kočnici, nosivost manjih kotača će biti veća vjerovatno će zadržati situaciju.

Kada je vozilo u hitnom usporavanju, uvijek će postojati osovina s neujednačenom silom kočenja, koja će lako istrošiti gume i smanjiti silu kočenja.

Jednom riječju, vozilo se sastoji od bezbroj dijelova i komponenti. Neispravnost bilo kojeg dijela će učiniti vozilo nesposobnim za vožnju. Kada je vozilo neispravno, potrebno ga je otkriti i popraviti što je prije moguće kako bi se izbjegle veće štete uzrokovane malim kvarovima kako bi se ostvario veći profit.