4x2 Euro V 6.7L motor 12 tona teretni kamion sa 6 AT Allison transmisije

 Raznovrsne konfiguracije šasije

a. Karakteristike kabine uključuju: električno grijane retrovizore, 10-inčni multimedijalni displej, Bluetooth konekciju, multifunkcionalni volan, tempomat, multifunkcionalna sjedišta vazdušnih jastuka, daljinski gas i kameru od 360 stepeni.

b. Sistem napajanja koristi 6.7L Cummins motor i 6-brzi Allison mjenjač, ​​uparen sa Mercedesovom osovinom za usporavanje na strani kotača.

c. Nezavisno dizajniran automatski mjenjač za Euro V standarde emisije je specifičan za ovaj model vozila. Prije toga, kineski modeli automatskog mjenjača bili su svi za Euro 6 standarde emisije, a vozila sa AT mjenjačem su uglavnom bila laka teretna vozila za tržište RV, sa malom nosivošću. Svi kamioni za teška opterećenja koriste AMT transmisije umjesto AT mjenjača.

d. U zavisnosti od potreba vozila, može se odabrati menjač sa priključnim vratima i prenosno kućište.

d. Nakon što je prošao rigoroznu kontrolu od strane Allison-a i prošao opsežna testiranja na cesti, postao je jedini težak model kamiona srednje veličine s automatskim mjenjačem (AT) u Kini. Kao dvoosovinski kamion, ukupne dužine 8450 mm, postiže projektovanu ukupnu masu od 29 tona, uz zadržavanje težine praznog vozila od samo 6750 kg. Ima maksimalnu brzinu od 110 km/h.

e. Kao odgovor na karakteristike visoke temperature i vlažnosti u regiji kupca, cijeli sistem hlađenja vozila je ojačan, s većim međuhladnjacima i radijatorima, te elektronskim ventilatorom i nezavisnim ciklusom hlađenja dizajniranim posebno za Allison transmisiju (ciklus hlađenja elektroenergetskog sistema i dalje se primjenjuje na prenos). Sve strukturne komponente šasije, uključujući dodatnu opremu, prolaze kroz nezavisne elektroforetske procese (osim sklopa okvira, ostali dijelovi također prolaze kroz nezavisne elektroforetske procese prije ugradnje). Ulje, zrak i električni sistemi cijelog vozila su vodootporni.

f. Da bi se zadovoljile velike udaljenosti i izazovna okruženja, povećan je razmak baterije, rezervoara za gorivo, vazdušnog filtera i kočione komore, a na relevantne komponente je primenjena ciljana metalna zaštita. Dodatno, zračni filter je zamijenjen filterom za ulje posebno dizajniranim za oštra okruženja sa prašinom, pružajući bolju zaštitu motora.

g. Svi sistemi kola imaju dvojezične nalepnice na kinesko-engleskom, a svako kolo kontrolnog sistema je jasno povezano unutar okvira, što značajno poboljšava efikasnost održavanja.

h. Električni vodovi i rupe za montažu rezervisani su za gornju instalaciju, eliminišući potrebu za složenim operacijama tokom modifikacije i skraćujući proizvodni ciklus.

i. Koriste se inženjerske gume sa šarom gazećeg sloja 315/80R22.5. Imaju jaku otpornost na habanje i otpornost na visoke temperature u složenim uslovima na putu, a istovremeno pružaju i odličnu vuču. Na raspolaganju je više renomiranih brendova, kao što su Bridgestone i Triangle (kineski vojni brend).

j. Zahvaljujući sveobuhvatnoj optimizaciji šasije, vozilo ima niži centar gravitacije i veći razmak od tla, uz minimalni razmak od tla od preko 335 mm.

k. Međuosovinsko rastojanje se može odabrati u koracima od 50 mm između 3650-5700 mm.

Razne prilagodbe

Ova šasija ima bogate mogućnosti modifikacije, zahvaljujući svom raznolikom izboru međuosovinskog razmaka, jakom kapacitetu nosivosti i višestrukim odabirima omjera brzina. Može se modificirati u gotovo bilo koju vrstu vozila, od kipera, dizalica, hladnjača, kamiona za smeće, kamiona za usisavanje otpadnih voda, do mješalica za cement, itd.

Sa maksimalnom brzinom od 110 km/h, opterećenjem prednje osovine od 11-tona i opterećenjem zadnje osovine od 18- tona, može zadovoljiti bilo koji scenarij upotrebe.

Popularni tagovi: 4x2 Euro V 6.7L motor 12 tona teretni kamion sa 6 AT Allison transmisije, Kina, dobavljači, proizvođači, cijena, prodaja, proizvedeno u Kini