Kada je temperatura vode visoka, to bi mogao biti samo zaglavljeni termostat

U vrućoj ljetnoj sezoni mnogi vozači su se susreli s problemom pregrijavanja motora. Pored uobičajenih uzroka poput blokade hladnjaka zbog stranih predmeta ili oštećenih spojki ventilatora, na našem motoru postoji još jedna mala komponenta koju ne treba zanemariti, a to je termostat.

Termostat funkcioniše tako što automatski reguliše količinu rashladne tečnosti koja ulazi u hladnjak na osnovu njene temperature, čime se podešava snaga hlađenja rashladnog sistema motora kako bi se temperatura motora održavala u optimalnom radnom opsegu. Jednostavno rečeno, to je mala komponenta koja pomaže u održavanju relativno konstantne temperature rashladne tekućine u motoru. Njegovo pravilno funkcioniranje direktno utječe na temperaturu našeg motora.

Kada termostat ispravno radi, normalno je da se temperatura rashladne tekućine u određenoj mjeri poveća tokom rada motora pod velikim opterećenjima, kao što je penjanje po strmim usponima. Međutim, kada se nađe na ravnom terenu, temperatura rashladne tečnosti bi se brzo trebala vratiti u normalu. Međutim, neki vozači mogu doživjeti drugačiju situaciju u kojoj temperatura rashladne tekućine ostaje normalna za vrijeme malih opterećenja na ravnom terenu, ali značajno raste pod malim dodatnim opterećenjem. Može proći i duže vrijeme da se temperatura vrati na normalu nakon povratka na ravno tlo.

Kada dodirnete gornju i donju cijev za vodu radijatora i oboje vam je toplo, lako može dovesti do pogrešnih procjena o potencijalnim kvarovima. Pogrešno se može pomisliti da je kvačilo ventilatora neispravno ili da je radijator blokiran, pa čak i nakon čišćenja i zamjene dijelova, problem ostaje. U takvim slučajevima, moguće je da se termostat zaglavio, što uzrokuje ovaj problem. Stoga, kada vaše vozilo pokazuje gore opisane simptome, vrijedi razmisliti o provjeri termostata.

Metoda provjere je također jednostavna: izvadite termostat iz vozila i stavite ga u lonac da provri. Promatrajte da li se termostat otvara kako temperatura vode raste i da li se zalijepi tokom procesa. Ako se termostat vašeg vozila kontrolira pomicanjem suknje kako bi se regulirala mala cirkulacija, kao što se vidi u motorima poput Dongfeng dCi, osim provjere zalijepljenosti termostata, također morate provjeriti jesu li strani predmeti uzrokovali zaglavljivanje kućišta pumpe za vodu.

Nama kamiondžijama nije lako. Na kraju krajeva, vozilo se sastoji od brojnih komponenti i neizbježno je da se mogu pojaviti neki problemi. Međutim, kada naiđemo na probleme, ne bi trebali slijepo zamijeniti dijelove. Umjesto toga, trebali bismo identificirati osnovni uzrok i primijeniti odgovarajuće rješenje. Moramo riješiti problem na isplativ način kako bismo istinski riješili problem.