Kako proći period provale novog automobila?

U poređenju sa putničkim automobilima, stopa ažuriranja i zamene kamiona je brža. Međutim, malo je vozača svjesno da postoji mnogo stvari na koje treba obratiti pažnju kada se suoče s novim kamionom. Danas ćemo ukratko razmotriti četiri ključne tačke koje treba uzeti u obzir kako bismo produžili životni vijek vozila pravilnom vožnjom.

Nemojte žuriti da povećate brzinu

Novi auto možete voziti do autoputa konstantnom brzinom neko vrijeme, najbolje je zadržati brzinu na 90-100 kilometara na sat, vozeći minimalno sto kilometara, što je pogodno za motor dijelovi da se potpunije integrišu, ali se ne mogu voziti pri velikim brzinama, što će samo oštetiti motor.

Kontrolirajte brzinu motora

Tokom početne faze vožnje, nova vozila često imaju ograničenja brzine. Za većinu kamiona generalno se preporučuje da ne prelaze 75% naznačene maksimalne brzine tokom prvih 1000 do 2000 kilometara. Također je važno obratiti pažnju na mjerače brzine motora i brzine vozila tokom vožnje, osiguravajući da i brzina motora i brzina vozila ostanu na umjerenom nivou.

Nakon pokretanja automobila, mnogi ljudi imaju naviku da puste motor da radi u praznom hodu i čekaju da temperatura vode dođe do normalne prije vožnje, posebno sa novim automobilom. Međutim, nepotrebno je, pa čak i štetno upuštati se u produženo zagrijavanje motora za moderne motore s ubrizgavanjem goriva. Skraćivanje vremena zagrevanja može produžiti životni vek katalizatora, poboljšati stopu konverzije zagađivača u izduvnim gasovima i uštedeti gorivo.

Ispravan pristup je da počnete da vozite kada se motor vrati u normalnu brzinu praznog hoda. Pre nego što temperatura vode poraste, preporučljivo je pravilno kontrolisati brzinu vozila.

Izbjegavajte preopterećenje

Kada je novo vozilo potpuno opterećeno, može dovesti do prekomjernog opterećenja na komponente ovjesa. Stoga, tokom prvih 2000 kilometara, opterećenje novog automobila ne bi trebalo da prelazi 75% njegove nominalne nosivosti. Također je važno odabrati puteve s kvalitetnom podlogom kad god je to moguće kako biste izbjegli prevelike neravnine koje mogu dodatno opteretiti karoseriju i ovjes vozila.

Vlasnici novih automobila često obraćaju pažnju na brzinu provale, ali zanemaruju ograničenja opterećenja vozila tokom perioda provale.

Ne koristite kočnicu u slučaju nužde

Kočenje u slučaju nužde ne samo da izaziva udare u kočionom sistemu tokom perioda probijanja, već i povećava udarno opterećenje na šasiju i motor. Stoga je preporučljivo izbjegavati korištenje naglog kočenja što je više moguće tokom prvih 2000 kilometara vožnje. Međutim, što se tiče provale samog kočionog sistema, obično je potrebno oko 400 kilometara vožnje.

Proces provale kočnica prvenstveno uključuje umetanje kočionih pločica i diskova, kočionih papučica i bubnjeva itd. Ovaj proces se uglavnom završava nakon vožnje od oko 400 kilometara.