Prekoračenje brzine ugrožava druge i sebe

Prekoračenje brzine narušava predviđene performanse vozila u specifičnim radnim uslovima, povećava radno opterećenje i stres na vozilu, i pojačava habanje i oštećenja komponenti. Posebno šteti točkovima, uzrokujući povećano habanje usled skakanja i klizanja, povećavajući temperaturu trenja i čineći gume podložnim starenju i deformacijama, što dovodi do nesreća u gumama.

Produženi periodi prekoračenja brzine mogu promijeniti odgovor vozača na slabe stimuluse, uzrokujući da reagiraju na stimuluse koji ne bi trebali izazvati odgovor, dok odgađaju njihov odgovor na stimuluse na koje treba odgovoriti brzo.

Kada vozači razmišljaju o situaciji, oni se ne oslanjaju samo na perceptivne informacije, već i na iskustvo za analizu i prosuđivanje. Tokom vožnje velikom brzinom, ako dođe do neočekivane situacije, čak i ako vozač reaguje brzo, i dalje im je potrebno vrijeme da razmotre najbolji način djelovanja. Neke nesreće se događaju u djeliću sekunde kada se donosi odluka.

Prilikom prekoračenja brzine, vozači treba da usmjere pažnju na dinamičku situaciju ispred sebe, neprestano pretječući i nailazeći na druga vozila. Svaki put kada prestignu ili naiđu na drugo vozilo, svoju pažnju moraju preusmjeriti sa vanjskog okruženja na unutrašnje kontrole (kočenje, kvačilo, upravljanje, ubrzanje) i provjeriti instrument tablu. U ovim kratkim sekundama višestruke promjene pažnje mogu dovesti do umora i povećati rizik od nesreća.

Uz smanjene udaljenosti praćenja i konstantan priliv vanjskih podražaja, vozači doživljavaju značajan odliv mentalne i fizičke energije. To može rezultirati umorom, a vremenom se može javiti i pospanost, što značajno povećava rizik od nezgoda.

Prilikom vožnje pri velikim brzinama, vozači ne samo da imaju poteškoća u preciznoj procjeni brzine vlastitog vozila, već su skloni i podcijeniti brzinu pješaka, biciklista i drugih vozila. Prilikom preticanja drugog vozila, oni mogu podcijeniti brzinu i razdaljinu nailazećih vozila, kao i podcijeniti potrebnu udaljenost za bezbedno preticanje vozila ispred. To često rezultira odgođenim reakcijama i povećava vjerovatnoću sudara ili nesreća sa struganjem.

Kako se brzina vozila povećava, žarište pažnje se pomjera dalje naprijed. Kada se vozi brzinom većom od 50 kilometara na sat, žarište je često između 305 i 601 metar ispred. Zbog ovog fokusa prema naprijed, vidno polje vozača postaje uže, jasnoća se smanjuje i postaje izazovno identificirati male objekte koji se sporo mijenjaju. Do trenutka kada se ovi objekti primete u neposrednoj blizini, može biti prekasno da vozač reaguje na odgovarajući način.

Osiguravanje sigurne vožnje oslanja se na ljudsku percepciju, ali ako je vrijeme dostupno za percepciju prekratko, ljudi ne mogu efikasno percipirati.

Ako je brzina previsoka, postaće teško dobiti dovoljno informacija o cesti. Iako je moguće osloniti se na iskustvo za bezbednu vožnju kada je percepcija u skladu sa stvarnošću, veća je verovatnoća da će dovesti do nesreća kada se vozite na nepoznatim putevima.

Prekoračenje brzine može samo malo skratiti vrijeme putovanja, ali značajno povećava rizik. Ne isplati se rizikovati život za malo uštede vremena.