Kako osigurati sigurnu upotrebu kipera u inženjerskim projektima?

Kako bi se smanjile saobraćajne nezgode, jer kiperi prvenstveno prevoze građevinski otpad, krhotine i pijesak i šljunak, a njihove rute uglavnom prolaze kroz gradska područja, što ih čini podložnim nesrećama. Kako bi to riješili, veliki proizvođači kamiona počeli su razvijati nove inteligentne kiper kamione.

Nova generacija kipera za građevinske potrebe kontroliše se softverskim manipulacionim sistemom. Ovaj sistem uključuje osnovne tehnologije kao što su inteligentne kamere za prepoznavanje gornjeg poklopca i napredni sistemi pomoći vozaču kako bi se smanjile nesreće uz pomoć modernih tehnoloških sredstava.

Ovo rješenje nadgleda transport kiperom iz tri glavna aspekta: percepcija podataka, informatičke usluge računarstva u oblaku i otvorene platforme za informacije. On uglavnom osigurava sigurnost procesa transporta građevinskih kiper kamiona u sljedećim aspektima.

1. Praćenjem težine, temperature pneumatika i pritiska, sistem podseća vozača da normalno upravlja vozilom. Kada je vozilo preopterećeno, sistem to može detektovati praćenjem težine tereta, pritiska u gumama i temperature. U ovom trenutku, sistem automatski upozorava vozača na preopterećenje. Ako vozač ne preduzme akciju, sistem može prenijeti informacije backend administratorima putem video podataka, omogućavajući im da presretnu vozilo, eliminišu potencijalne opasnosti i spreče nesreće.

2. Praćenjem ponašanja vozača u vožnji, sistem upozorava na umor vožnje, smanjujući pojavu nesreća. Budući da kiperi često rade u urbanim sredinama i da ne bi ometali normalan život građana, oni obično rade noću. Naročito između 4 do 6 ujutro, najvjerovatnije će se dogoditi nesreće u tom periodu. Moderni inteligentni sistemi upravljanja kiperima mogu koristiti ADAS tehnologiju za praćenje vozača u realnom vremenu. Putem računarstva u oblaku, nesigurna ponašanja se analiziraju, procjenjuju i ocjenjuju za rana upozorenja, efikasno sprječavajući nesreće.

3. Tehnologije za upozorenje na sudar (FCW) i sistem za upozorenje na napuštanje trake (LDWS) pružaju upozorenja vozačima unutar određenog raspona, podsjećajući ih da spriječe nesreće. Ako pažnja vozača nije fokusirana i ne primjećuju pješake, veća je vjerovatnoća da će doći do nezgoda. Sistemi FCW i LDWS mogu pomoći u ublažavanju takvih nesreća tako što će upozoriti vozača.

4. Instalacija desne zadnje kamere prati razliku unutrašnjeg točka na desnoj strani, smanjujući pojavu nesreća. Kada vozilo skrene udesno, na desnoj strani postoji mrtvi kut za unutrašnji točak koji se ne može izbjeći. Postavljanje kamere na desnu stranu vozila olakšava rješavanje ovog problema.

Pored smanjenja saobraćajnih nesreća na putu, vozači treba da se striktno pridržavaju operativnih procedura kiper kamiona kako bi osigurali sigurnost osoblja i vozila tokom parkiranja, održavanja ili rukovanja teretom.

Prilikom utovara tereta strogo je zabranjeno da se osobe nalaze unutar tovarnog prostora. Osoblje koje upravlja procesom utovara treba ostati u određenim sigurnim područjima. Ako oprema za utovar treba da pređe preko vrha kabine, niko ne bi trebalo da ostane u kabini. Teret treba ravnomjerno utovariti kako bi se osigurala stabilnost tokom transporta.

Kada se tovarni prostor podiže hidrauličkim sistemom, on mora biti čvrsto poduprt drvenim blokovima (obično postoje potporni čelični materijali na dnu prtljažnika, koji se moraju podići da podupiru odjeljak) i ne oslanjati se samo na hidraulične brave . Ako dođe do zaglavljivanja ili blokade u procesu hidrauličkog podizanja, potrebno je potražiti stručno održavanje od tehničara.

Slično tome, prilikom istovara, uvjerite se da nema žica ili prepreka iznad vozila i da nema osoblja oko vozila. Mjesto istovara treba imati čvrstu površinu kako bi se spriječilo prevrtanje zbog mekog tla. Kada prtljažni prostor dođe do vrha, smanjite brzinu motora kako biste spriječili nesreće uzrokovane vibracijama tovarnog prostora.

Nakon što je istovar završen, odmah spustite prtljažni prostor i, nakon resetovanja, zaključajte šipku za poništavanje nagiba prtljažnika prije nego što krenete.

Konačno, rješavanje sigurnosnih pitanja vezanih za kipere zahtijeva ne samo savremena tehnološka sredstva za pomoć vozačima u upravljanju vozilima i smanjenje vjerovatnoće saobraćajnih nesreća, već i pridržavanje vozača operativnih standarda. Samo na taj način moguće je minimizirati stopu nesreća i izbjeći tragedije.