Znate li kako održavati hidraulični retarder?

Za vozače koji često voze planinskim putevima, ugradnja pomoćnog kočionog sistema je ključna. Hidraulični usporivač, kao glavni i vrlo siguran pomoćni uređaj za kočenje, favoriziraju mnogi korisnici. Redovno održavanje i održavanje hidrauličnog usporivača su neophodni da bi se osigurao njegov pravilan rad.

Od ključne je važnosti održavati hidraulični retarder slijedeći propisani raspored održavanja za zamjenu ulja. Korišteno ulje mora biti u skladu s relevantnim tehničkim specifikacijama, a odgovarajuću vrstu radne tekućine treba odabrati na osnovu radnih uvjeta vozila i temperature okoline.

Uopšteno govoreći, ciklus zamjene ulja u retarderu fluida ne bi trebao biti duži od godinu dana, a preporučuje se zamjena ulja svakih 100,000 kilometara za vozila na autoputu i svakih 60,000 kilometara za teška vozila dežurna transportna vozila, a ciklus zamjene ulja na osnovu navedenog treba skratiti na odgovarajući način za vozila u lošijim uslovima rada.

Kod Voith hidrodinamičkih retardera, potrebno je zamijeniti i filterski element za odvajanje vode i ulja na 120,000 kilometara.

Kada ulje pokazuje sljedeća stanja, potrebno je održavanje i zamjena ulja:

1. Ulje je tamno smeđe boje i oštrog mirisa, a kada se lagano utrlja prstima, osjeća se primjetno ljepljivo. Ova situacija ukazuje da je radna temperatura amortizera previsoka, što uzrokuje oksidaciju i propadanje ulja.

2. Ulje je mlečno belo i mutno. Vrlo je vjerovatno da je zamućenje uzrokovano ulaskom vode u ulje. Možemo uzeti malu količinu ulja i staviti je u čašu, a zatim zagrijati na električnoj peći. Ako čujemo "pucketanje" ili vidimo da se vodena para kondenzira na čaši, možemo potvrditi da se voda umiješala u ulje.

3. Gvozdeni i aluminijumski čips se mešaju u tečnosti. Ovo je slučaj trenja i smetnji između rotirajućih i fiksnih dijelova retardera, koje treba rastaviti i popraviti što je prije moguće.

Osim što treba obratiti pažnju na kvalitet fluida hidrauličnog usporivača, posebno je važno održavanje i pregled cirkulacionog vodenog kruga, što je vezano za hidraulični retarder može biti normalno odvođenje topline. Inspekciju treba započeti od sljedećih aspekata kako bi se izbjeglo curenje vode:

1. Budite pažljivi u kontroli kako biste osigurali da sva rashladna voda u krugu rashladne vode može biti dovedena u hidraulični retarder.

2. Uvjerite se da nema izbočina ili pukotina na spojevima cijevi za rashladnu vodu.

3. Cevi za rashladnu vodu ne bi trebalo da prelaze najvišu tačku motora kada su postavljene.

4. Uverite se da su sistem za hlađenje i vodovodne cevi propisno provetreni.