5 zabluda o kamionskoj urei

Dizel izduvna tečnost, takođe poznata kao automobilska urea, u Evropi se naziva "AdBlue", a u Sjedinjenim Državama "DEF". Tečnost za obradu izduvnih gasova dizel motora se uglavnom koristi za apsorpciju azotnih oksida (NOx) u izduvnim gasovima dizel vozila, a takođe je i najkritičnija karika u SCR procesu, koji je neizostavan deo procesa. Glavni razlog uklanjanja ove vrste plina je prijetnja koju ona predstavlja za ljude i druga živa bića.

Stoga se ne može precijeniti važnost tečnosti za obradu izduvnih gasova dizel motora.

Automobilska urea ≠ Poljoprivredna urea

Mnogo je ljudi koji misle da bi trebalo biti u redu miješati ureu za automobile i poljoprivrednu ureu, jer su oboje urea. Ako tako mislite, velika je greška.

Automobilska urea (tj. tečnost za obradu izduvnih gasova dizela) je strogi zahtev za odnos, generalno se sastoji od 32,5% uree visoke čistoće i 67,5% dejonizovane vode. A poljoprivrednih čestica uree, metalnih jona, minerala i drugih nečistoća ima jako puno. Ako svom vozilu dodate poljoprivrednu ureu, ove nečistoće će uzrokovati fatalno oštećenje SCR sistema.

Dodajte vodu tečnosti za obradu izduvnih gasova dizel motora

Alternative tečnosti za obradu izduvnih gasova dizel motora su uvek bile velika briga, ali dodavanje vode u nju apsolutno nije dozvoljeno. Budući da voda iz slavine sadrži mnogo nečistoća, vrlo je lako formirati čvrste materije, začepiće mlaznicu tečnosti za obradu izduvnih gasova dizel motora, SCR sistem će uzrokovati nepovratna oštećenja.

Dodavanje tečnosti za obradu izduvnih gasova dizel motora povećava potrošnju goriva

Drugi će uštedjeti novac tako što će zaštititi tečnost za obradu izduvnih gasova dizel motora kako bi smanjili njegovu potrošnju, čime će smanjiti troškove kupovine i korišćenja tečnosti za obradu izduvnih gasova dizel motora.

U stvari, ovo je veliki nesporazum. SCR sistem uopće nije uključen u sagorijevanje i prijenos kamiona, ali ga SCR sistem podstiče na povećanje potrošnje goriva zbog kvara SCR sistema, što dovodi do ograničenja obrtnog momenta motora, a samim tim i povećanja potrošnje goriva.

Tečnost za obradu izduvnih gasova dizel motora lošeg kvaliteta je pristupačna i bezopasna

Mnogi kamiondžije koriste jeftinu, nekvalitetnu tečnost za obradu izduvnih gasova dizel motora kako bi uštedeli novac, misleći da nije važno da li je dobra ili loša, sve dok je dodata.

Umjesto deionizirane vode, obična voda se koristi za proizvodnju nekvalificirane tekućine za obradu ispušnih plinova dizela koja sadrži mnogo prekomjernih nečistoća. Nakon dugotrajne upotrebe, lako je začepiti filter, cijev za dovod tekućine za obradu izduvnih dizel motora i mlaznice. Smanjite efekat atomizacije SCR sistema, previše nečistoća će čak oštetiti pumpu uree.

Prema tome, tečnost za obradu izduvnih gasova dizel motora neće povećati ili smanjiti potrošnju goriva motora, ali visokokvalitetna tečnost za obradu izduvnih gasova dizel motora može osigurati da SCR sistem radi ispravno i igra ulogu u smanjenju potrošnje goriva.

Shield Diesel Tečnost za obradu ispušnih plinova smanjuje troškove

Na primjer, četkanjem ECU-a da se prevari OBD nadzor, instaliranjem simulatora na vrhu vozila, ili dodavanjem šrafova na senzor SCR postprocesora, kako bi se ostvarila tečnost za obradu izduvnih gasova dizel motora bez ubrizgavanja ili čak bez ubrizgavanja.

Čini se da ovo smanjuje mnogo problema, ali u stvari, SCR sistem ne radi dugo vremena će dovesti do toga da kristali tekućine za obradu izduvnih gasova dizela SCR sistema začepe cijevi i mlaznice.

Dugotrajni nedostatak tečnog potapanja, komponente SCR sistema će smanjiti vijek trajanja ili čak oštetiti, katalizator će također izgubiti katalitički učinak. Troškovi zamjene dijelova SCR sistema su mnogo veći od cijene normalne upotrebe tečnosti za obradu izduvnih gasova dizel motora, što zauzvrat otežava troškove vlasnika vozila.