Male greške u održavanju kamiona

Ljudi se moraju odmoriti kada su umorni. Kamioni se svakodnevno koriste za transport i potrebno im je održavanje nakon dužeg rada. Učinkovito održavanje može produžiti vijek trajanja kamiona. Pogrešne metode će imati negativan utjecaj na kamion. Danas ćemo vam predstaviti neke prakse kojima je lako pogriješiti.

▎Ne provjerava se dozvoljeno kretanje klipa

Takozvano dozvoljeno kretanje klipa odnosi se na količinu kretanja prema gore koju klip može nastaviti da se kreće nakon što ga ekscentrično bregasto vratilo gurne u gornju mrtvu tačku. Razlog zašto je potrebno provjeriti putni dodatak je taj što je naknada za putovanje klipa povezana s istrošenošću klipa i čahure.

Nakon nošenja klip i rukava, klip se mora pomaknuti prema gore, prije nego što može započeti opskrbu ulja, odgađajući vrijeme početka opskrbe uljem.

▎Inacijalno mjerenje čišćenja cilindra

Prilikom mjerenja zazora cilindra, rub klipa se ne mjeri okomito na otvor klipnog klipa, već se mjeri u drugim smjerovima. Prilikom mjerenja, zazor u smjeru glavne ose elipse koristi se kao standard, što je praktičnije i preciznije.

Štaviše, tokom kretanja uzvratnika, klipna suknja je višestruko nošena u smjeru okomito na klipnu rupu zbog bočnog tlaka. Stoga, prilikom mjerenja klirensa cilindra, treba mjeriti u smjeru okomito na klip za pin.

▎grijte ležaj sa brusnim papirom

Prilikom zamjene ležajeva, neki ljudi koriste brusni papir umjesto da strugaju ležajeve kako bi povećali kontaktnu površinu između ležajeva i radilice. Ova metoda je izuzetno nepoželjna u stvarnom održavanju. Budući da su abrazivne žitarice na brusnim papirima, dok je legura ležaja meka, zrna pijeska može se lako ugraditi u leguru tokom brušenja, što će ubrzati habanje časopisa kada dizelski motor radi i skrati servisni vijek trajanja radilica.

▎ Vijci su previše zategnuti

Prilikom demontaže i montaže građevinskih mašina, vijci u mnogim dijelovima imaju specificirane zahtjeve momenta, kao što su kućište prijenosa, glava cilindra, gume, klipnjače i prednja osovina. Moment zatezanja je posebno naveden u priručniku i ne smije se mijenjati po volji.

Mnogi ljudi pogrešno vjeruju da je malo zatezanje vijaka sigurnije, ali prekomjerno zatezanje može uzrokovati lomljenje vijaka ili vijaka ili može uzrokovati kvar zbog trošenja navoja.

▎Improper upotreba masti

1. Nanesite mast na brtvu cilindra. Mast na visokoj temperaturi dugo vremena će stvarati naslage ugljika, uzrokujući prijevremeno starenje i propadanje brtve cilindra. Stoga nemojte nanositi mast prilikom ugradnje zaptivke cilindra.

2. Ogradite matice gume. Da bi se matice zategli lako i sprečavaju hrđu, mnogi servisiraju mast na vijke i orahe guma. U stvari, ovo je pogrešna praksa. Nakon što se matice za gume pohrani, niti imaju karakteristiku samo-zaključavanja. Stoga nikad nemojte nanositi mast ili ulje za podmazivanje na vijcima i orasima guma. To će tako otpustiti orahe.