Razumijevanje nenormalnog trošenja guma

Gume vozila neminovno će se istrošiti tokom upotrebe. U normalnim okolnostima, trošenje guma je ujednačeno, a trošenje četiri gume u osnovi je isto.

Međutim, mnoge auto gume imaju nenormalno trošenje tokom upotrebe, poput ekscentrične habanje, valovite habanje itd. Pa, pa šta su nenormalno trošenje guma? Koji su uzroci nenormalnog trošenja?

1. Srednji dio gazećeg sloja gume je jako istrošen

Glavni razlozi za ovaj fenomen su: Tlak u gumama je duže vrijeme previsoko, gazište gume je previše široko, a obruč je prenizak, a trošenje gume se uglavnom nosi u srednjem dijelu gazišta.

2. Jako habanje na obe strane gazećeg sloja gume

Glavni razlozi za ovaj fenomen su: Tlak u gumama je duže vrijeme prenisko ili se automobil preopterećen, gazište gume je preskoš, a obruč je previše širok. Nošenje guma uglavnom se snosi obje strane gazišta.

Kad se guma nosi u sredini ili s obje strane, obično je uzrokovana previsokom ili preniskom tlakom u gumama. Trebali bismo prilagoditi pritisak u gumama na vrijeme. Trebali bismo provjeriti i da li se guma odgovara obruču i da li se vozilo često preopterećeno.

3. Unutrašnja ili vanjska strana krune gume je jako istrošena, formirajući unutrašnji ili vanjski konusni oblik

Glavni razlozi za ovu pojavu su: uklapanje prednjeg točka ne zadovoljava standarde; ugao nagiba točka je prevelik ili premali; vozač često tjera vozilo da pravi oštre zaokrete; točkovi se dugo nisu rotirali

4. Habanje udubljenja po obodu gazećeg sloja gume

Glavni razlozi za ovu pojavu su: nedovoljan pritisak u gumama; neuravnoteženi kotači; deformisani naplatci ili kočni bubnjevi koji nisu zaobljeni; prekomjerno uvijanje; labav spoj šipki upravljača; netačni parametri poravnanja točkova

5. Gazište gume se nosi u valovitom ili diskovnom načinu u obodnom smjeru

Glavni razlozi za ovu pojavu su: deformacija oboda; neravnoteža kotača; habanje i labavost ležaja glavčine kotača; neispravni parametri poravnanja prednjih točkova; premali ugao kotača

6. Dezen gazećeg sloja sa obe strane gazećeg sloja gume pokazuje nazubljeno habanje

Glavni razlozi za ovaj fenomen su: nizak pritisak u gumama; Prekomjerno opterećenje; Hub i labavost kotača; Netačni parametri usklađivanja na prednjem kotaču

7. Djelomično trošenje uzorka gaznoga sloja gume

Glavni razlozi za ovaj fenomen su: zaključavanje kotača zbog kočenja u nuždi; ili lokalno trošenje gazećeg sloja uzrokovane klizanjem kotača zbog brzog početka.

8. Nošenje guma je čak, ali količina habanja je velika

Glavni razlozi za ovaj fenomen su: uvjeti na putu su previše loši; Uzorak guma nije pogodan za ovu površinu puta; Uzorci guma četiri kotača su nedosljedni; Četiri točka se ne rotiraju, itd.

9. Gume pokazuju nejednako trošenje

Glavni razlog za ovu pojavu je taj što može postojati problem sa dinamičkom ravnotežom točka. Kada je točak neuravnotežen i točak radi velikom brzinom, neki dijelovi gume će biti podvrgnuti većoj sili, što će povećati habanje i tresenje volana (to se dešava pri velikoj brzini ili pri određenoj brzina rotacije).

Ukratko, postoje četiri razloga za nenormalnu habanje guma:

Pritisak u gumama, dinamički balans pneumatika, poravnanje točkova i faktori upotrebe.

Možemo izvršiti preliminarnu prosudbu o onome što je pošlo po zlu na osnovu statusa habanja gume.

Općenito, nenormalno trošenje guma prati druge probleme sa vozilima, što je glavna skrivena opasnost za sigurnu vožnju i mora se pravovremeno riješiti.

Pored toga, gume su potrošni materijal s relativno visokim troškovima na vozilima. Nenormalno trošenje znatno će skratiti radni vijek guma i utjecati na prihod vlasnika vozila. Stoga su redovna inspekcija i pravovremeni tretman glavne mjere za zaštitu guma.