Dnevno održavanje i mjere predostrožnosti za 50 ili 90 tracting sedalo za traktor poluprikolice traktora

1. Održavanje i mjere predostrožnosti za novoprimljene vozila

Nakon prijema prikolice i glavnog vozila, pažljivo provjerite postoje li neke izbočine, zavarivanje, zavarivanje šljake, zavarivanja nodula i drugih stranih predmeta na površini glavnog sedla vozila i vučne ploče vozila. Ako ih ima, čiste i gurne ih na vrijeme, u protivnom će uzrokovati nenormalno trošenje i suze sedla i vučne ploče u budućnosti.

Prilikom dodavanja masti prvi put nakon čišćenja pločice za sedlo i vučnu ploču pokušajte dodati plavu, tamno sivu ili tamnu litijumsku mast (litijum-bazirana crna (smeđa) mast koja sadrži grafitnu kalcijum ili molibden dioksid).

Mast za mazanje na bazi litijumskog visokog pritiska ima dobru viskoznost, otpornost na habanje, otpornost na pritisak i stabilnost. Ne preporučuje se korištenje žute obične masti na bazi kalcijuma u osnovi eliminirano u teškim terenskim poljem.

Mast na bazi kalcijuma ima dobru vodootpornost, ali lošu otpornost na habanje, otpornost na visoke temperature i stabilnost. Lako je hidratirati (izgubiti viskoznost) i izgubiti svojstva za podmazivanje. Općenito se koristi za male, niske temperaturne komponente kao što su pumpe za vodu i u osnovi se ne koriste za kamione.

Ako su glavna vučna ploča za sedenje i prikolica za prikolicu već presvučene mastima, prepušta se temeljito očišćenja masti nakon primitka vozila, pažljivo provjerite glavnu vučnu ploču za vuču vozila i prikolica za vuču kako bi se osiguralo da su njihove površine čiste i bez stranih maževa, a zatim dodajte masnoću na bazi litija.

2. Mjere opreza za povezivanje glavnog vozila i prikolice

1 Pri povezivanju traktora i prikolice podesite visinu nogu prikolica kako biste osigurali da je donja ravnina vučne ploče prikolice 1-3 cm niža od gornjeg ravnina glavnog sedla vozila. Previsok ili prenizak prouzrokovat će glavnu prikolicu da se ne pojavi. U ozbiljnim slučajevima, uzrokovat će trošenje sedla, kuka za zaključavanje i površinu vučne ploče da budu oštećeni.

2. Kad se traktor sigurnosno kopira, pokušajte ispraviti traktor kako biste osigurali da su središnje linije traktora i poluprikolica dosljedne. Općenito, horizontalni pomak dve središnje linije ne može prelaziti 4 cm, a ugao između dviju središnjih linija ograničen je u roku od 5 stepeni kada je u potpunosti učitao i u roku od 7 stepeni kada je prazan.

3. Prilikom odvajanja traktora i prikolice provjerite je li tlo ravan. Ako su se dugo odvojeni, obavezno klinete kotače za prikolice kako bi se spriječilo da se poluprikolica izbija. Proširite autigere dok se opterećenje ne prenese iz Traktora na autrigere. Nemojte produžiti turgere previše (jaz od 3-5 mm između vučne ploče i sedla je dovoljan), u protivnom će se poluprikolica podići sa sedla. Budite oprezni da će sedlo biti zatečeno i ne može se odvojiti.

3. Predostrožnosti tokom upotrebe

1 Nakon što su traktor i prikolica prvi put povezani, status veze treba provjeriti vožnjom prema naprijed, unatrag i u obliku slova S-u. Ako je klirens između prikolice i kuka za zaključavanje sedla prevelika (postoji nenormalni zvuk), zazor je potrebno podesiti kroz šipku za podešavanje sa strane sedla kako bi se osiguralo da nije labavo.

2. Kad se novo vozilo radi prvi put za oko 1000 km, sedlo, vučna ploča i mast za vuču mora se temeljito očistiti i provjeriti (dizel se može koristiti za čišćenje) i dopuniti mašću. Nakon toga, mast mora biti zamijenjena i provjerava svaka 6000-8000 KM (mora se temeljito očistiti kada se zamijeni).

3. Svaki put vozilo vozi oko 40, 000 KM ili ako postoji labav ili udaran zvuk prilikom pokretanja ili kočenja, vijak za podešavanje na strani sedla treba zamijeniti u smjeru od kazaljke na satu da biste prilagodili ujednicu između kuke za zaključavanje sedla i igle za zaključavanje sedla i igle za zaključavanje sedla i tračnika.

Labavost zaključane kuke i tracnog pina je nešto što vlasnici kamiona imaju tendenciju previđaju. Ako se labavost ne prilagođava na vrijeme, lako je uzrokovati da je prsten za habanje sedla, zaključana kuka za oštećenje, pa čak i priključak za vuču koji se nosi i oštećen. Posebno je zavareni igni za zavarivanje problematičan za zamjenu nakon što je oštećen.

4. Stanje nošenja prstena za odjeću za sedlo, kuka za zaključavanje, sjedeće ploče i prikolica za vuču prikolica treba provjeriti svaki 40, 000 KM rada vozila. Oni koji su prekomjerne habanje trebaju biti zamijenjeni na vrijeme.