Nenormalna rasipacija topline motora uglavnom je uzrokovana ovim razlozima

Jeste li se ikad naišli na takva situacija: temperatura vode i temperatura ulja su u lijepom zimi, a pokazivač temperature vode ide ravno u crvenu zonu . Ponekad problem nije velik, ali vrlo je neugodan . Što je razlog?

Prije svega, prije nego što započnemo, pogledajmo princip raspršivanja topline motora .

Ne radi u optimalnom rasponu temperature . Treba vam vremena da se zagreje da biste nastavili da se pokrene na odgovarajućoj temperaturi . kada se motor učini brže, rashladno sredstvo samo cirkulira u vodenom kanalu u motoru . ovo je mali ciklus .

Kada se temperatura vode postepeno raste i dostigne 76 stepeni, glavni ventil termostata će u ovom trenutku ostati otvoren u određenom proporcionalnom krugu, a zatim se unositi sa rashladnim kanalom, a zatim se ujediniti sa rashladnom kanalom, tako da motor može postati postabbilan u optimalnom temperaturnom rasponu od85-95 stepen .

Kada se nailazi na teške opterećenje, ubrzanje, pretjecanje i druge uvjete koji zahtijevaju veliku snagu, u ovom trenutku će se pojaviti, termostat u potpunosti otvoriti glavni cirkulacijski kanal . koji će se rashladiti samo kroz radijator i rasipati toplinu kroz ventilator za hlađenje, čime se postigne efekt spuštanja temperature vode . Proces rashladne tekućine koji prolazi kroz telo motora i radijator je velika cirkulacija .

Ljeti će zbog visoke vanjske temperature motor brže zagrijati, ući će se mali ciklus brže, a odgovarajući ventilator za hlađenje, a vanjska temperatura je niska, odgovarajuća temperatura vode će se sporije povećati, a mali bit će se povećati, a mali ciklus će trajati duže .

Bilo da su to veliki i mali ciklusi gore navedeni ili frekvencija i brzina otvora ventilatora da bi motor zadržali u optimalnoj radnoj temperaturi za priključak, dok su elektronički kontrolirani navijači za hlađenje uljem koristeći senzore temperature vode kako bi preciznije prilagodili brzinu da biste preciznije prilagodili brzinu da biste preciznije prilagodili brzinu da biste preciznije prilagodili brzinu;

Rekao je da, razgovarajmo o nekim zajedničkim razlozima koji mogu uzrokovati probleme u sistemu hlađenja .

Neuspjeh termostata:Od gore navedenog rasipacije topline možemo vidjeti važnu ulogu u kontroli velikih i malih ciklusa u skladu s temperaturom na temperaturu, jer će se termostat zaglaviti ili u malim ciklusima ne može učinkovito objaviti kroz velike i male cikluse, što će na kraju dovesti do temperature visokog vozila {1}

Da bi to jednostavno rečeno, neuspjeh termostata uzrokuje da temperatura vode motora ne bude vruća kada bi trebala biti vruća, a ne biti hladna kada bi trebala biti hladna .

Nedostatak rashladne tekućine:Rasklad je važan dio hlađenja motora . Dugoročni ciklus hlađenja motora polako će konzumirati rashladno sredstvo . ako nema dovoljno rashladne tečnosti, toplina će se prirodno oduzeti .

Pored toga, ako se voda s nečistoćom koristi kao rashladnost duže vrijeme, skala će se generirati u rezervoaru za vodu, koji će termostat zaglaviti i povećati otpor protoka, a na kraju dovesti do smanjenja učinkovitosti protoka rashladne tekućine, a na taj način utječe na cijeli sistem hlađenja .

Površina radijatora prekrivena je previše krhotinama: nakon što se vozilo dugo trči, nečistoće poput ukidača, komaraca i prašine, a da će se previše akumulacije, a zračna i toplinska razmjena bit će umanjiti i na taj način i uzrokujući i temperaturu topline i uzrokujući i temperaturu vode High .