Zašto hladnjača kamioni konzumiraju više goriva zimi nego ljeti?

Da bismo razumjeli uzrok, prvo moramo ispitati principe hlađenja hladnjača kamiona motora. Hladnjak motori za kamione zahtijevaju normalnu radnu temperaturu (80 stepeni do 90 stepeni). Ako je temperatura previsoka, hladni sustav motora automatski mijenja cirkulaciju hlađenja za povećanje rasipanja topline i uklanjanje viška vrućine; Suprotno tome, smanjuje cirkulaciju hlađenja za održavanje potrebne temperature. Ključne komponente koje omogućuju ovu automatsku promenu cirkulacije su hladnjačani senzor temperature motora, termostatski ventil i magnetni ventilator.

Zimi, hladnjaci trebaju izolaciju, a ne hlađenje. Zbog utjecaja pokretnog zraka teško je za hladnjačene motore za održavanje temperature između 80 i 90 stepeni Celzijusa. Da biste održali ovu temperaturu, motor povećava ubrizgavanje goriva i prilagođava avantu za paljenje. Nadalje, benzinska toplotna efikasnost značajno je niža nego u toplije vrijeme. Nadalje, da biste održali normalnu brzinu, možda nesvesno povećati položaj gasa, a sve to povećava potrošnju goriva.

Razgovarajmo o tome da li se okreće vrućim zrakom u hladnjakom kamionu troši više goriva. Odgovor je da, uključivanje vrućeg zraka definitivno će povećati potrošnju goriva!

Da bi se održala temperatura zimi, motor rashladnog kamiona obično je u stanju male cirkulacije. Kada uključite vrući zrak, hladni zrak u hladnjakom se brzo teče preko površine, što zapravo dodaje radijator visokog učinkovitosti u sistem za cirkulaciju hlađenja motora! Njegov efekat se može zamisliti.

Ukratko, potrošnja goriva hladnjača zimi je definitivno veća od uobičajenog, čak i veća od klima uređaja ljeti.