Vazdušni ovjes ima mnoge prednosti, a važno je naučiti ga održavati

Vazdušni ovjes je po izgledu sličan velikoj kožnoj kanti, sa zračnim oprugom kao elastičnim elementom i zrakom kao elastičnim medijem, koji puni zatvorenu posudu komprimiranim zrakom i kontrolira punjenje i ispuštanje komprimiranog zraka u zračni jastuk kroz kontrolni sistem , kako bi se ostvarilo podešavanje nosivosti i visine vozila.

Vozila opremljena vazdušnim ogibljenjem uglavnom imaju kontrolnu ručku ispod vozačevog sedišta kako bi vozaču olakšali podešavanje visine. Vazdušni ovjes zamjenjuje tradicionalnu lisnatu oprugu zračnim jastukom, a zračni jastuk se uglavnom sastoji od unutrašnjeg i vanjskog sloja gume, slojeva užadi i žičanih prstenova.

Iako zračni ovjes ima nedostatke u smislu cijene, pouzdanosti i izdržljivosti u odnosu na tradicionalni ovjes od čelične ploče, te je ujedno i jedan od dijelova koji se najlakše oštećuju u slučaju nezgode, međutim, bez obzira na putničke automobile ili komercijalna vozila, reflektor zračnog ovjesa još uvijek postepeno zasjenjuje ovjes od čelične ploče. U poređenju sa zračnim ovjesom, glavne prednosti zračnog ovjesa su sljedeće:

1. Dobar učinak apsorpcije udara, koji može uvelike smanjiti štetu na teretu

Budući da zračni ovjes koristi kompresiju zraka, deformacija zračnog jastuka je brža i bolja od one čelične ploče, što može donijeti dobar efekat apsorpcije udara na vozilo. Osim što uvelike poboljšava udobnost vožnje, može uvelike smanjiti štetu na teretu uzrokovanu udarcima prilikom transporta opasne robe ili robe visoke dodane vrijednosti.

2. Manja težina i ekonomičnija potrošnja goriva

Lagana težina je jedan od glavnih trendova u nadogradnji i poboljšanju kamionskih proizvoda, a njene prednosti su povećanje nosivosti i poboljšanje uštede goriva. Mala težina je velika prednost zračnog ovjesa.

Istovremeno, prilikom susreta sa neravnim dionicama puta, vozila opremljena zračnim ovjesom mogu proći bez usporavanja ili blagog usporavanja, jer se mogu izbjeći velike promjene brzine, pa će biti ekonomičnije pri prolasku kroz neravne dionice.

3. Zaštitite dijelove šasije 

Zahvaljujući dobrom učinku apsorpcije udaraca zračnog ovjesa, oštećenje komponenti šasije uzrokovano vibracijama od tla je također značajno smanjeno, vijek trajanja komponenti je produžen, a labavi zavrtnji na šasiji su također značajno smanjeni .

4. Jednostavan za povezivanje i istovar, prilagođavanje različitim visinama platforme

Ako je vozilo opremljeno vazdušnim ogibljenjem, korisnici mogu koristiti ECAS kontrolnu ručku za brzo podešavanje visine vazdušnog jastuka, efektivno smanjujući broj puta upotrebe potpornih nosača prikolice i poboljšavajući radnu efikasnost.

Kamioni se često moraju zaustaviti na platformi kako bi utovarili i istovarili robu. Visina platforme u različitim teretnim jamama je često različita. Bit će vrlo nezgodno utovar i istovar robe viljuškarom. Vozila opremljena vazdušnim ogibljenjem mogu podesiti visinu vazdušnog jastuka kako bi visina tovarnog sanduka bila u skladu sa visinom platforme, što je pogodno za utovar i istovar robe.

5. Smanjite trošenje guma i zaštitite put 

Budući da je zračni ovjes meka veza, kada vozilo naiđe na dio puta sa lošim uvjetima na putu, kontakt između gume i tla će biti nježniji, tako da zračni ovjes može efikasno smanjiti habanje guma, a oštećenje gume na tlu takođe će biti mnogo manji. Može igrati zaštitnu ulogu i smanjiti troškove održavanja cesta.

Budite oprezni prilikom upotrebe

1. Radni pritisak vazduha treba strogo kontrolisati

Kako bi se izbjeglo prijevremeno oštećenje zračnog ovjesa zbog preniskog ili previsokog tlaka zraka, radni tlak zraka zračnog ovjesa treba kontrolisati u strogom opsegu. Općenito, zračne suspenzije su dizajnirane da koriste 1/3 tlaka pucanja.

2. Nije dozvoljeno prekoračiti dozvoljeni plan puta prilikom korištenja

Svako vazdušno ogibljenje ima svoj dozvoljeni hod koji je naveden u tabeli parametara performansi. Kako bi se osigurao vijek trajanja zračnog ovjesa, nije dozvoljeno prekoračiti dozvoljeni hod zračnog ovjesa tokom upotrebe.

 3. Instalacija i zamjena podešavanja su teška

Prilikom ugradnje zračnog ovjesa, pokušajte izbjeći pomak i nagib središnje linije zračnog ovjesa i rezervirajte dovoljno prostora za ugradnju, a zračni ovjes ne bi trebao trljati ili ometati bilo koju komponentu tokom instalacije i upotrebe.

4. Obratite pažnju na okruženje upotrebe

Tokom upotrebe zračnog ovjesa, treba obratiti pažnju na to da okolina bude što suva, hladnija i ventilirana, izbjegavajte izlaganje sunčevoj svjetlosti i izbjegavajte kontakt sa kiselinama, lužinama, uljima i organskim mazivima kako biste izbjegli koroziju. Istovremeno, tretman čišćenja vazdušnog ovjesa treba pojačati kako bi se smanjila šteta na površini zračnog jastuka.