Diferencijalne brave na kamionima mogu biti od velike koristi kada se koriste pravilno

Kada se kamion nađe u teškoj situaciji iz koje treba izaći, šta se može učiniti? Blokada diferencijala može napraviti veliku razliku. Šta znate o blokadi diferencijala na kamionima?

Prilikom okretanja vozila, unutrašnji točak putuje manje od vanjskog točka i dva točka nemaju istu brzinu. Ako bi lijevi i desni kotači bili povezani jednom osovinom, to bi dovelo do sukoba dva točka pri okretanju, što ne samo da bi upravljanje učinilo nestabilnim, već bi i dovelo do klizanja guma prilikom kotrljanja, ubrzavajući trošenje guma. Zbog toga su inženjeri izmislili diferencijal, komponentu koja omogućava da vozilo radi stabilno u krivinama, neujednačenim visinama, itd., i smanjuje habanje mehanizma mjenjača.

Brave diferencijala među kotačima, međuosovinske blokade diferencijala, postoji li mnogo različitih tipova blokada diferencijala?

Blokada diferencijala među točkovima

Kao što naziv govori, radi se o uređaju koji se koristi za zaključavanje diferencijala tako da gubi diferencijalni učinak i omogućava čvrstu vezu između dva točka. Vozila sa samo jednom pogonskom osovinom opremljena su samo blokadom diferencijala među točkovima.

Međuosovinska blokada diferencijala

Kod modela 6X4, zadnja osovina je opremljena dvostrukom pogonskom osovinom. Pored dve blokade diferencijala među točkovima, ugrađen je i set međuosovinskih blokada diferencijala. Služi za blokiranje diferencijala na prolaznoj osovini, omogućavajući čvrstu vezu između dvije pogonske osovine, omogućavajući obje pogonske osovine da se okreću istovremeno i povećavajući sposobnost vozila da prođe po blatnjavim, klizavim putevima.

Trenutna zajednička blokada diferencijala je elektronski kontrolirana zračna shema, gdje je dugme na instrument tabli elektronski prekidač, a elektromagnetni ventil koji se nalazi u kućištu osovine je pod naponom da kontroliše komprimovani vazduh da zaključa blokadu diferencijala kada se pritisne prekidač. U kojim okolnostima trebamo koristiti blokadu diferencijala?

Ako vozilo nema dovoljnu snagu penjanja kada je jako opterećeno, možemo pritisnuti prekidač za blokadu međuosovinskog diferencijala kako bismo omogućili blokadu međuosovinskog diferencijala, pri čemu su dvije pogonske osovine kamiona povezane da rade kao jedna jedinica u isto vrijeme, sa pogonom na sva četiri točka, povećavajući vozni kapacitet kamiona.

Ako jedan od kotača sklizne u blatu, možemo pritisnuti prekidač za blokadu diferencijala među kotačima da aktiviramo blokadu diferencijala među kotačima, tada će se lijevi i desni kotači kamiona kombinirati kako bi radili kao jedna jedinica u isto vrijeme, snaga će se distribuirati na neklizajući točak i kamion može nastaviti vožnju.

Ako su uslovi na putu posebno loši i kamion je jako opterećen, kako bi se izbjegao iznenadni gubitak pogona koji uzrokuje opasnost, obično je potrebno istovremeno zakačiti blokadu međuosovinskog diferencijala i blokadu diferencijala među kotačima , tako da se četiri pogonska točka kamiona kombinuju u jednu sinkronu operaciju i kamion neće izgubiti pogon čak i ako jedan od točkova nema dovoljno vučne sile.

Možemo li koristiti blokadu diferencijala prilikom okretanja vozila?

Vozači kamiona moraju biti svjesni da s otvorenim diferencijalom među kotačima, vozilo ne može biti prisiljeno da se okrene, jer će u suprotnom doći do oštećenja mehanizma za zaključavanje. S isključenom blokadom međuosovinskog diferencijala i uključenom blokadom međuosovinskog diferencijala, moguće je okretanje, jer blokada međuosovinskog diferencijala djeluje tako da se nosi s razlikom u brzini između srednje i stražnje osovine i ne utječe na skretanje.

Blokada diferencijala se smije koristiti samo kada vozilo miruje ili pri malim brzinama, inače može uzrokovati ozbiljna oštećenja diferencijala i drugih komponenti.

Kako bi se spriječilo oštećenje blokade diferencijala, bilo da se radi o blokadi diferencijala među kotačima ili međuosovinskoj blokadi diferencijala, prekidač blokade diferencijala treba ponovo pritisnuti na vrijeme nakon što vozilo završi izvlačenje iz problema ( indikatorska lampica se gasi, što pokazuje da je diferencijal isključen).