Pratite 5 tačaka, za sigurniju vožnju u maglovitim danima

Osim smanjenja brzine vožnje po maglovitom vremenu, ove tačke su podjednako važne.

1. Smanjite brzinu

Vozači kamiona treba da prilagode brzinu prema uslovima magle tog dana. Obično će vremenska prognoza izdati različite nivoe upozorenja o magli. Ako je vidljivost manja od 30 metara, vozačima kamiona se ne preporučuje da voze. Ako je vidljivost unutar 100 metara, brzina ne smije prelaziti 50 kilometara na sat, a ako je vidljivost unutar 200 metara brzina ne smije prelaziti 60 kilometara na sat.

2. Uuključite sirenu da podsjeti na prednja i stražnja vozila

Ponekad ćete iznenada naići na jaku maglu na putu. Kada osetite da su uslovi na putu ispred vas nenormalni i da ne možete da procenite, morate zatrubiti da podsetite druge učesnike u saobraćaju. Vozači drugih vozila će vam odgovoriti kada čuju trubu. Naravno, ako čujete sirene iz drugih pravaca po maglovitom danu, takođe morate da zatrubite da biste dozvolili drugoj strani da proceni vaš položaj i dali druge vozače podsjetnik.

3. Nemojte preticati

Veoma važna tačka u maglovitom vremenu je ne preticati. Po maglovitom vremenu ne možete reći da li će se vozilo ili pješak iznenada pojaviti ispred vas. Osim ako možete biti 100 posto sigurni.

4. Razumna upotreba osvetljenja

Mnogi vozači kamiona imaju lošu naviku da koriste duga svjetla u kišnim, snježnim i maglovitim danima. Razuman način korišćenja svetla po maglovitom vremenu je uključivanje farova vozila i svetla za maglu na prednjem i zadnjem delu vozila. Posebno, svjetla za maglu iza vozila djeluju kao podsjetnik drugim vozilima. Nemojte koristiti duga svjetla u maglovitim danima. Budući da će magla prelamati svjetlost, to će uzrokovati da ništa ne vidite ispred sebe.

5. Obratite pažnju na ulaze i izlaze na autoput i servisne prostore

Neki iskusni vozači kamiona misle da su gornje 4 tačke uobičajene, ali obratite pažnju na ulazne i izlazne i servisne površine brze ceste, vjerujem da će većina kamiondžija to zanemariti. Vrlo je lako doći do sudara sa drugim vozilima koja čekaju da prođu ili koja se odmaraju na ulazu i izlazu sa autoputa ili u servisnoj zoni ako brzina nije dobro kontrolisana. Štaviše, česte su kadrovske razmjene u zoni servisa, a vid je nejasan u maglovitim danima, što je izuzetno podložno opasnostima.