Da li zaista znate kako koristiti blokadu diferencijala?

Diferencijalna blokada je uobičajena konfiguracija u 6×4 modelima i uglavnom se koristi u nekim okruženjima sa složenim uslovima na putu. Kada jedan od pogonskih točkova vozila izgubi prianjanje, blokada diferencijala ga može brzo zaključati, omogućavajući oba točka da se okreću istom brzinom.

Šta je diferencijal?

Diferencijal je ono što čini razliku u brzini između točkova sa obe strane. Kada se vozilo okreće, brzina vanjskog točka je veća od brzine unutrašnjeg točka, a razlika u brzini koju stvaraju različite brzine uravnotežena je diferencijalom.

Diferencijal se uglavnom oslanja na spajanje planetarnog zupčanika i sunčanog zupčanika kako bi se snaga sa ulaznog vratila na obje strane slobodno rasporedila na kotače, a koja strana ima manji otpor kotača, na koju stranu će biti raspoređena veća snaga. znači, kada jedan točak radi u praznom hodu, a drugi točak se ne okreće, točak na strani u praznom hodu će dobiti skoro 100 posto snage, radeći beskorisni posao, što često nazivamo proklizavanjem i praznom hodom.

Pogonska osovina

Kako bi spriječili da se kotači s jedne strane okreću, a točkovi kojima je stvarno potrebna snaga s druge strane raspodijele dovoljno snage, inženjeri su smislili korištenje blokade diferencijala kako bi riješili ovaj problem.

● Blokada diferencijala

Blokada diferencijala se koristi za zaključavanje diferencijala kotača. Kada jedna strana točka radi u praznom hodu, što rezultira gubitkom snage, blokada diferencijala može spojiti kotače s obje strane. Kada je diferencijal

brava zaključana, možete zamisliti zaključanu pogonsku osovinu kao cjelinu spojenu čvrstom čeličnom cijevi. U ovom trenutku, brzina rotacije kotača s obje strane je prisiljena biti jednaka, odnosno ako je lijeva

točak se okreće a Točak na desnoj strani takođe treba da se okreće u krug, tako da točak na strani za sletanje može dobiti dovoljno snage da pomogne vozilu da se lakše izvuče iz nevolje.

Dijagram rada blokade diferencijala

Kada je blokada diferencijala zaključana, pogonsko vratilo je fiksirano (zahvaćeno) zupčanikom nalik na zub kako bi se postigao efekat zaključavanja, čime se omogućava da vozilo nesmetano pobjegne. Ovo je također relativno stabilniji i pouzdaniji oblik blokade diferencijala u ovoj fazi.

Mjenjač-diferencijal sa blokadom diferencijala

Prije svega, blokada diferencijala nije poput mjenjača sa sinkronizatorom. Brzina zupčanika na obje strane neće biti automatski sinkronizirana. Stoga, prije korištenja blokade diferencijala, morate zaustaviti vozilo, a zatim otvoriti blokadu diferencijala.

Nakon što se uključe blokade međutočkova i međuosovinskih diferencijala, indikatorsko svjetlo na mjeraču će treptati i možete mijenjati brzine za vožnju naprijed. Funkcija blokade diferencijala među kotačima je da održava konstantnu brzinu kotača na obje strane, a blokada međuosovinskog diferencijala održava konstantnu brzinu dvije pogonske osovine.

Kada se druga osovina okreće i proklizava, blokada međuosovinskog diferencijala blokira je s drugim mjenjačem, održavajući ih na istoj brzini. Odnosno, kada je blokada međuosovinskog diferencijala blokirana, premisa rotacije ove neuzemljene osovine je da se ostale uzemljene osovine rotiraju sinhrono, a uzemljena osovina može distribuirati dovoljno snage, a vozilo može koristiti snagu uzemljenu osovinu da se glatko izvučete iz nevolje.

Međutim, nakon što se vozilo izvuče iz nevolje, vozač treba na vrijeme da otpusti blokadu diferencijala, inače će točkovi s obje strane uvijek ostati čvrsto povezani. Kada se vozilo okreće, točkovi sa obe strane ne mogu proizvesti odgovarajuću razliku u brzini. Ako je trenje guma dovoljno veliko, blokada diferencijala će se direktno pokvariti, a gume će biti jako istrošene.

Stoga, iako je blokada diferencijala dobra, može se koristiti samo kada vozilo nije u nevolji, tako da prije upotrebe treba imati na umu sljedeće dvije stvari:

1. Prije upotrebe vozilo treba zaustaviti.

2. Nakon što se vozilo izvuče iz problema, na vrijeme treba otpustiti blokadu diferencijala, a strogo je zabranjena vožnja bez otključavanja, a kamoli okretanje volana.