Kako riješiti problem mrtvog ugla vašeg kamiona?

Kao što svi znamo, zbog relativno velike veličine kamiona, zajedno sa utovarom veće količine robe, mrtvi kut je veoma velik, posebno pri skretanju udesno ili unatrag, pod uticajem unutrašnje razlike točkova i slabe vidljivosti itd. ., često dovode do raznih saobraćajnih nesreća.

Dakle, kako smanjiti rizik od nesreća uzrokovanih prekomjernim mrtvim kutovima? Mnogi proizvođači originalne opreme uveli su 360 surround ili četverosmjerne kamere za različite modele, ali budući da je originalna opcija skuplja ili se flotom mora upravljati na jedinstven način, mnoge logističke kompanije ili maloprodajni kupci odlučuju naknadno ugraditi kamere.

Mnoga vozila danas mogu biti opremljena opcionom originalnom fabričkom kamerom, koja je generalno podeljena u tri tipa: 360 surround pogled, četvorosmerna kamera i kamera za vožnju unazad.

Sadržaj snimljen originalnom fabričkom kamerom obično se može prikazati preko velikog centralnog kontrolnog ekrana, koji osim kamere može sadržavati i druge funkcije, kao što su multimedija, povezivanje mobilnog telefona, navigacija i druge funkcije. Međutim, ostale karakteristike koje dolaze s velikim središnjim ekranom će se razlikovati od marke vozila do modela.

Kamera koju je instalirao korisnik se takođe vidi kroz veliki ekran.

Što se tiče instalacije, danas na tržištu postoje dvije glavne vrste velikih ekrana, jedan je ugrađen direktno u središnju konzolu, a drugi fiksiran nezavisno iznad središnje konzole.

Što se tiče funkcionalnosti, vlasnicima je na raspolaganju širok raspon opcija u odnosu na fabrički ekran, uključujući raznu audio-vizuelnu opremu, auto navigaciju i drugo, ali naravno po različitim cijenama.

Prednost originalne instalacije je u tome što nema potrebe za promjenom strujnog kruga, a podudarnost je i veća. Naknadnom naknadnom ugradnjom potrebno je promijeniti strujno kolo u određenoj mjeri, iako obim koji treba mijenjati nije veliki, ali ako tehnologija modifikacije nije dobra, može doći do problema prilikom kasnije upotrebe, tako da morate biti oprezni pri odabiru naknadno ugradite kameru.

Ovisno o zahtjevima upotrebe, kamere se također dijele na različite tipove, kao što su 2-way kamere, 4-way kamere, 6-way kamere, pa čak i panoramske slike, a postoje i neke razlike u cijeni između različitih tipova i modela.

2-smjerna kamera se obično nalazi sprijeda i straga, 4-smjerna kamera se nalazi sprijeda i straga plus ispod lijevog i desnog retrovizora, a 6-smjerna kamera je nalazi se sprijeda i pozadi plus ispod lijevog i desnog retrovizora plus unutar kabine plus unutar tovarnog prostora.

Općenito, samozaposleni vozači biraju četverosmjerne kamere za smanjenje mrtvih uglova, dok logističke kompanije biraju šestosmjerne kamere za nadzor i upravljanje.

Tehnologija naknadnog ugradnje kamera također varira, neke kamere koriste otvorene linije i ne uzimaju originalne rezervirane rupe, linije s obje strane lijevog i desnog retrovizora će proći kroz vrata, ako se koriste duže vrijeme, vrata koja se često otvaraju i zatvaraju će istrošiti linije, a život kamere će također biti pogođen.

I neka ožičenja kamere će biti kroz otvore za žice rezervisanih unutar retrovizora, ova metoda naknadnog ugradnje zahtijeva uklanjanje baze retrovizora, tako da ožičenje nije sklono oštećenju.