Otkazuje li PCV ventil vašeg vozila?

Šta radi PCV ventil?

Motor sa unutrašnjim sagorevanjem se oslanja na mnogo različitih ventila za pravilno, efikasno, i (relativno) čisto. Uopšte ne bi upalilo bez unošenja i ispušnog ventila koji kontrolišu protok vazduha. Također, emitovaće daleko više NOx plinova ako ne i za EGR ventil. A tvoj motor bi bio daleko prljaviji i manje efikasan ako ne za PCV ventil.

'PCV' znači 'pozitivna ventilacija kofera,' i to je ono što ovaj ventil reguliše. Obično tokom procesa sagorijevanja klipovi motora izguraju otpadne gasove iz ispušnih plinova. Ali ponekad, oni izvuku zrak, nespaljeno gorivo, i otpadne plinove u kutiju ispod umjesto toga.

Međutim, mješavina goriva i otpadnih plinova može kontaminirati motorno ulje u vašem koferu. To uzrokuje mulj, koji ti začepi motor i za 50 sekundi uzrokuje koroziju. Također, pritisak na kofer može oštetiti pečate i brvce, stvarajući daljnja pitanja.

Prvobitno, auto-tvorac je upravo ispuštao ove gasove. Ali pošto pušenje sadrži nespaćeno gorivo, to je značilo mnogo emisija– više nego što se može nositi sa bilo jednim katalitičkim pretvaračom. Da ne spominjem činjenicu da si ti na to.

To nas dovodi do PCV sistema i PCV ventila. Dovodno crijevo donosi filtrirani svježi zrak u motor da pokupi prljave pare. Ove pare izlaze preko PCV ventila, koji ima oprugom aktivirani pluter unutra. Ovaj plunger je jednosmjerski uređaj koji šalje gasove natrag u komoru za unos i sagorijevanje preko drugog crijeva. Tamo se pare sagorevaju, što smanjuje emisije i poboljšava ekonomiju goriva.

Je li to ista stvar kao i razdvojivač nafte?

Nekima bi ovo moglo zvučati kao spremnik za prikupljanje nafte ili razdvojivač nafte. Međutim, iako su spremnik za prikupljanje nafte dio PCV sistema, oni nisu PCV ventili. Ovo drugo regulira pritisak zraka kako bi se pomoglo u oduškama nafte, otpadnih plinova i goriva, dok je bivša fizički filtrirala ulje iz zračnih toka.

Ali korištenje spremnika za prikupljanje ulja ili separatora ulja može duže zadržati PCV ventil čistač. I kao što ćemo sada objasniti, to je važno za dugovječnost ventila.

Koji su znakovi lošeg PCV ventila?

Iako vaš PCV sistem sprečava određene uzroke mulja, svo ulje motora na kraju se uprlja s vremenom. A ovo prljavo ulje, kao i vlaga i neizbježno wear i suza, može uzrokovati da se vaš PCV ventil zalepi i/ili začepi.

Srećom, postoji nekoliko znakova da će vašem PCV ventilu možda trebati zamjena. Možda čuješ otkucavanje, ili možda zviždanje, kukanje. Zaglavi-otvoreni ventil često uzrokuje Check Engine Light, kao i grubo trčanje, pa čak i backfiring. A ako PCV ventil ne uspije zbog nakupljanja mulja, često uzrokuje pretjeranu potrošnju ulja.

Postoje i neki vizualni znakovi kvara PCV ventila. Uljne mrlje/curi po PCV doletnom crijevu ili na elementu filtera zraka upucuju na kvar ventila. Također, kao što je ranije zamjećeno, PCV sistem pomaže u regulisanju pritiska kako bi se spriječilo otkazivanje pečata. Dakle, ako manje curenje nafte odjednom postane još gore, vi ste vrlo sigurno dobili loš PCV ventil. A ako je ventil otkazao, naknadno otkazivanje začepljivanja često uzrokuje mliječno ili oblačno ulje zbog kontaminacije tekućine.

Ako iskusiti bilo koji od ovih znakova, postoji jednostavan način da provjerite PCV ventil za probleme. Makni ga iz motora i protresi. Ako ne zvecka, onda su opruga i plunger propali, što znači da ti treba novi ventil.

Srećom, ako rano uhvatite otkazivanje ventila, možete izbjeći gore komplikacije. A za većinu vozila zamjena PCV ventila doslovno traje nekoliko minuta. Također je jeftino: većina zamjenski ventili koštaju manje od 10 dolara, a neki još manje od toga.

Vrijedi primijetiti da PCV crijeva također mogu začepiti s vremenom i trebati zamjenu. Srećom, taj proces nije ništa zeznutiji od zamjene samog ventila, iako ćete možda morati ukloniti svoj pokrivač motora. Osim toga, ako vaš auto ima separator ulja, i to treba redovno čistiti.