Prečesta zamena filtera za vazduh ili povećano trošenje motora

Prečesta zamena filtera za vazduh ili povećano trošenje motora

Kao što svi znamo, filter za vazduh može pročistiti vazduh koji ulazi u motor, tako da je većina kamiondžija spremna da promeni filter za vazduh na vreme, ali filter za vazduh ne treba da se menja prečesto.

Kakve probleme će imati motor ako se filter zraka često mijenja? Da li je moguće koristiti filter za vazduh dok se ne raspadne, a zatim ga zameniti?

Filter zraka se sastoji od dva dijela: filterskog elementa i kućišta. Filter element je glavni dodatak, koji preuzima ulogu filtracije plina, a kućište je omotač koji štiti filter element. Glavna uloga zračnog filtera je filtriranje zraka koji ulazi u motor i pročišćavanje kvaliteta zraka.

Vazduh sadrži dosta nečistoća, kao što su prašina, pesak itd., ako se ne pročisti i direktno ulazi u komoru motora, ubrzaće habanje motora. Zrak koji ulazi u motor nakon što ga filtrira filter zraka relativno je čist, što može odgoditi pojavu ovih problema.

Kao filtarski uređaj, filter zraka je neprimjetan u odnosu na motor, mjenjač i ostale dodatke, ali ima i važnu poziciju. Bez filtriranja kroz zračni filter, prirodni zrak direktno ulazi u strojarnicu, što će uzrokovati trošenje motora. Ako se filter zraka ne održava duže vrijeme, filterski element će biti prekriven prašinom, što će ometati cirkulaciju zraka i uzrokovati nepravilan rad motora.

Filter zraka je ozbiljno začepljen, što će povećati otpor usisnog zraka i uzrokovati smanjenje snage motora. Istovremeno će se zbog povećanja otpora zraka povećati i potrošnja goriva motora, što će pogoršati radno stanje motora i povećati potrošnju goriva. Filterski element zračnog filtera treba održavati.

Budući da je uloga filtera zraka toliko važna, a ako se ne održava na vrijeme, to će uzrokovati i probleme kao što su povećana potrošnja goriva i smanjena snaga motora, pa može li se filterski element često mijenjati? Tako da motor uvijek može biti u najboljem radnom stanju? Odgovor je ne.

Osim za filtriranje zraka, filter zraka je također odgovoran za količinu usisnog zraka koja je potrebna za rad motora. Inferiorni filterski elementi, kako bi se smanjili troškovi, kvaliteta upotrijebljenih materijala bit će relativno loša, što će uzrokovati prevelik ili premali unos zraka, pa čak i ne postići efekat filtriranja, što će direktno dovesti do abnormalno trošenje motora.

Pa šta je sa čestim zamenama standardnih filtera za vazduh? Kako bi imali dobru ulogu filtriranja u elementu filtera zraka, na površini filter papira će biti puno nepravilnih praznina, ali je nemoguće da prašina, pijesak i druge tvari nakon filtriranja od strane filtera postanu potpuno čisti zrak. filter element, a on će i dalje sadržavati neke nečistoće.

Da bi se razlikovao stepen filtracije filterskog elementa, uvodi se koncept "početne efikasnosti presretanja", koji se obično izražava u postocima (procentima). Ako je početna efikasnost presretanja 99,95 posto, to znači da filterski element može filtrirati 99,95 posto nečistoća u zraku tokom početnog rada, dok 0.05 posto nečistoća ne može biti filtrirano, što će ući u motor sa filtriranim vazduhom.

U skladu sa početnom efikasnošću presretanja, postoji i "efikasnost punog života", koja se takođe izražava u procentima (procentima). Kako filter raste u upotrebi, prašina nakupljena na površini filter papira će se postepeno povećavati, blokirajući tako dio razmaka između vlakana filter papira, što znači da se prostor pora između vlakana smanjuje, a efikasnost presretanja uložak filtera se povećava u poređenju sa početnim stanjem.

Odnosno, ako će zrak koji ulazi u motor sa novim filterom zraka sadržavati više nečistoća nego zrak koji ulazi u motor sa starim filterom zraka. Ranije smo naučili da će povećanje nečistoća zraka koje uđu u motor uzrokovati štetu po motor, pa se zato element filtera zraka ne može često mijenjati.

Za filter za vazduh, ni česta zamena, niti se uvek ne menja, pa kada je najbolje vreme za zamenu filtera za vazduh?

U normalnim okolnostima, efektivni ciklus upotrebe filtera za zrak je oko 20-30,000 km, ali stvarna upotreba vozila i motora će postojati određene razlike u vijeku trajanja zraka filter, koji će biti spomenut u priručniku za održavanje koji dolazi uz vozilo. Možete odabrati održavanje ili zamjenu filtera zraka na odgovarajućoj kilometraži u skladu sa svojom situacijom.