Održavanje Common Rail dizel motora nakon pogoršanja snage

Tehničko stanje dizel motora postepeno se pogoršava sa povećanjem radnog vremena, što dovodi do pogoršanja njegovih snaga. Glavne manifestacije su: slab rad motora, poteškoće pri paljenju, povećana potrošnja goriva, crni dim iz izduvne cijevi, nenormalna buka iz pokretnih dijelova itd.

1. Loše performanse zaptivanja cilindara ili nedosljedne performanse zaptivanja svakog cilindra

Manometar u cilindru može se koristiti za mjerenje pritiska cilindar po cilindar kako bi se otkrio cilindar sa lošim zaptivanje. Provjerite nepropusnost ventila i sjedišta ventila, izbrusite, ispravite ili zamijenite ventil ili sjedište ventila po potrebi; provjerite istrošenost klipa, klipnog prstena i košuljice cilindra, zamijenite nove dijelove ako je potrebno; provjerite brtvu cilindra, glavu cilindra i blok cilindra da li ima oštećenja ili pukotina, popravite ili zamijenite novim dijelovima.

2. Omjer kompresije dizel motora je smanjen

Glavni faktor za smanjenje omjera kompresije je da progib ventila premašuje maksimalnu graničnu vrijednost i ventil ili sjedište ventila treba zamijeniti. Ako je središnji razmak između velikog i malog krajnjeg otvora klipnjače manji od dozvoljene vrijednosti, klipnjaču treba popraviti ili zamijeniti.

3. Pojedinačni cilindri ne rade dobro ili ne rade

Uzrok i lokacija kvara mogu se identifikovati i utvrditi putem slušanja, senzora temperature, pulsa ili loma cilindra. Ova greška uglavnom dolazi od sistema za dovod ulja. Uobičajena greška je da ima zraka u krugu ulja ili da pumpa za ubrizgavanje goriva i mlaznica za gorivo rade nenormalno. Provjerite i ispušite zrak u krugu ulja; provjeriti tehničko stanje komponenti za dovod ulja i po potrebi zamijeniti oprugu klipa; izbrusiti ili zamijeniti klip, ventil za ispuštanje ulja i spojnicu igličastog ventila; podesite pritisak ubrizgavanja goriva u injektoru i zamenite oprugu za regulaciju pritiska brizgaljke ili šipku za izbacivanje kako biste uklonili naslage ugljenika i blokade na njegovim otvorima za ubrizgavanje i rupama za povrat ulja.

4. Vrijeme ubrizgavanja je prerano ili prekasno

Prvo provjerite ugao napredovanja dovoda goriva i razumno ga podesite; drugo, provjerite radno stanje uređaja za dovod goriva kako biste eliminirali nepreciznost vremena ubrizgavanja goriva uzrokovanu habanjem ili nepravilnim podešavanjem uređaja za dovod goriva. Na primjer, ozbiljno istrošenost klipa i ventila za ispuštanje ulja će uzrokovati vrijeme ubrizgavanja goriva treba odgoditi; ako je pritisak ubrizgavanja goriva u injektoru prenizak, vrijeme ubrizgavanja goriva će biti odmaknuto i atomizacija dizel goriva će biti loša.

5. Nedovoljna opskrba dizelom ili zrakom

Cjevovode za dovod nafte i plina treba pregledati i eliminisati jedan po jedan po redoslijedu spolja i iznutra. Ako je guverner oštećen zbog dugotrajne upotrebe, što rezultira kvarom, ili je dotok goriva smanjen zbog nepravilnog podešavanja, regulator treba ponovo pregledati, popraviti i podesiti; Ako su dovod ulja i zraka smanjeni zbog blokade ili curenja, lokaciju treba identificirati i iskopati ili popraviti.

6. Neispravan razvod ventila i zazor ventila

Provjerite i podesite vrijeme ventila i zazor ventila. Kada su bregasto vratilo i njegove čahure i drugi dijelovi ozbiljno istrošeni, visina podizanja ventila se smanjuje, vrijeme otvaranja ventila i vrijeme preklapanja otvaranja usisnih i izduvnih ventila se skraćuju, što dovodi do netočnog vremena ventila.

Prilikom podešavanja, uzmite ugao napredovanja usisnog vazduha i ugao usporavanja izduvnih gasova kao merilo da biste osigurali najbolje vreme ventila. Pod ovim napredovanjem, zazor ventila se na odgovarajući način smanjuje. Zazor ventila je općenito veći od 0.2 mm, kako ne bi došlo do labavog zatvaranja ventila i udara ventila u klip. U suprotnom, dijelove kao što su bregaste osovine treba popraviti ili zamijeniti.

7. Loše podmazivanje i sistem hlađenja

Loš sistem podmazivanja se manifestuje kao visok ili nizak pritisak ulja. Provjerite i očistite filter, filter ulja i nečistoće i prljavštinu u krugu ulja, zamijenite ulje ili filterski element i provjerite ventil za ograničavanje tlaka, premosni ventil i uljnu pumpu. Podesite pritisak ulja pumpe za ulje prema navedenoj vrednosti.

Loš sistem hlađenja se manifestuje kao temperatura vode u motoru previsoka ili preniska. Provjerite i zategnite remenje ventilatora po potrebi, uklonite kamenac sa hladnjaka i vodenih omotača motora, popravite curenja, remontirajte pumpe za vodu i termostate i evakuirajte ili pojačajte rashladni zrak koji prolazi kroz radijatore.

Osim toga, previše ugljika u komori za sagorijevanje i dizel gorivo sadrži vodu i drugi razlozi, također mogu uzrokovati slabe performanse snage dizel motora. Komora za sagorevanje treba da bude očišćena od ugljenika i da se isključi voda u dizel gorivu.