Koji su uobičajeni uzroci kvara kočnica?

Provjere kočionog sistema su kritični dio održavanja kamiona. Na kraju krajeva, kočioni sistem igra vitalnu ulogu u vašoj vožnji, osiguravajući vašu sigurnost. Stoga, pored razumijevanja uobičajenih uzroka kvara motora, trebali biste znati i koji faktori mogu dovesti do kvara kočnice. Važno je napomenuti da čak i dobro-održavan kočioni sistem može postepeno gubiti performanse. Zanemarivanje održavanja može dovesti do slabljenja kočnica i na kraju do kvara kočnice.

Stoga ćemo u ovom članku istražiti neke od najčešćih uzroka kvara kočnica. Na taj način možete rano otkriti znakove problema i spriječiti pogoršanje situacije.

Nizak pritisak u gumama

Ako pritisnete papučicu kočnice do kraja nakon pritiska, vrlo je vjerovatno da postoji problem sa pritiskom u gumama. Kada pritisnete kočnicu, vazduh se mora brzo nakupiti. Zapamtite, kada je pritisak u gumama prenizak, trebalo bi da se odmah zaustavite i zaustavite; nikada ne nastavljajte vožnju. Ova situacija će vam ugroziti život, bez obzira na brzinu.

Korozija

U većini slučajeva kvar kočnice je uzrokovan korozijom različitih komponenti kočionog sistema. Evo nekoliko ključnih tačaka koje treba zapamtiti:

U idealnom slučaju, liveno gvožđe je idealan materijal za komponente kočnica. Međutim, sklon je rđi.

Pločice disk kočnica mogu brzo ukloniti rđu sa površina prednjih točkova. Međutim, stražnje doboš kočnice možda neće moći to učiniti, posebno u malim, lakim vozilima ili kamionima koji se ne voze često.

Stražnje bubanj kočnice obično nemaju problema sa korozijom.

Snažno kočenje može ukloniti početnu manju rđu. Međutim, ako se ne tretira, ova manja hrđa može se pogoršati i dovesti do korozije u obliku točaka.

Ranije je korozija na kočionim diskovima bila jedan od razloga neuspjeha pregleda vozila. Sada, jedini razlog za kvar kočionog diska je "jako trošenje".

Rutinsko trošenje

Na kraju, prednji kočioni diskovi počinju da se troše i postaju pretanki.

Važno je napomenuti da će proizvođač naznačiti kada je potrebno zamijeniti diskove. Preporučuje se njihova zamjena u paru.

Istovremeno morate zamijeniti zaptivke.

Deformacija

Zbog neravnomjernog hlađenja i zagrijavanja, oblik kočionog diska se može promijeniti.

Ako osjetite da pedala vibrira, to znači da vam se kočioni disk deformirao.

Zapamtite, istrošeni ili tanji diskovi se lakše zagrijavaju.

U idealnom slučaju, kada vozite na dugim nizbrdicama, trebali biste izbjegavati pritiskanje kočnica. U suprotnom, kočioni diskovi će dostići ekstremno visoke temperature. Umjesto toga, trebali biste koristiti kočenje motorom i prebaciti vozilo u nižu brzinu.

Kočiona tečnost sadrži vodu

Kada temperatura tečnosti za kočnice poraste, voda počinje da isparava. To znači da je para komprimirana, ometajući prijenos sile kočenja na kotače. Zbog toga kamion neće moći pravilno kočiti.