Zašto se vaš kamion pregrijava?

Kada unutrašnja temperatura vozila ili temperatura rashladne tečnosti postanu previsoki, motor će početi da radi neispravno. Ako se ne riješi pravovremeno, to može dovesti do ozbiljnih problema, pa čak i do trajnog oštećenja vozila. Stoga, da biste to izbjegli, neophodno je uvijek održavati odgovarajuću temperaturu rashladne tekućine, bez obzira na uvjete vožnje.

U ovom članku ćemo istražiti uzroke pregrijavanja u vozilima. Na ovaj način možete riješiti problem u njegovom korijenu i izbjeći kasnije veće probleme.

Općenito, metode hlađenja vozila spadaju u dvije kategorije: hlađenje zrakom i hlađenje vodom. Međutim, velika većina vozila koristi dizajn vodenog{1}}hlađenja. Temperature motora postaju veoma visoke tokom rada, a uloga hladnjaka vozila je da obezbedi efikasnu regulaciju temperature. Zbog toga procedure održavanja vozila uključuju dodavanje odgovarajuće količine vode i mješavine antifriza/rashladne tekućine u hladnjak.

Vozila{0}}s vodenim hlađenjem su dizajnirana i proizvedena za održavanje stabilne temperature vode za optimalne performanse i produženi vijek trajanja. Stoga, kada temperatura vode poraste, željezne, aluminijske ili čelične komponente unutar motora mogu se zaglaviti. Na kraju, ove komponente se mogu čak i otopiti, oštetiti druge dijelove kao što su klipovi, radilice, cilindri, klipnjače i ventili.

Da biste osigurali pravilnu regulaciju temperature vozila, morate uključiti provjere rashladne tekućine/antifriza u rutinsko održavanje vozila. Zapamtite, bez rashladne tečnosti, toplota proizvedena kontinuiranim unutrašnjim sagorevanjem će brzo oštetiti motor. Sama voda nije dovoljna da se sistem ohladi; visoke temperature će na kraju dovesti do isparavanja vode. Nadalje, u ekstremno hladnom vremenu, voda može početi da se smrzava dok vozilo radi u praznom hodu. Stoga se preporučuje da konsultujete uputstvo za vaše vozilo za preporučeni odnos mešanja vode i rashladne tečnosti/antifriza.

Neophodno je redovno proveravati rashladnu tečnost u sistemu za hlađenje kako biste bili sigurni da sve komponente ne pokazuju znakove korozije. Dok glavna komponenta antifriza, etilen glikol, ne ističe, inhibitori korozije koje sadrži će na kraju izgubiti svoju efikasnost. Stoga se preporučuje zamjena rashladne tekućine svakih 30.000 km.

Ne zaboravite redovno održavati hladnjak vašeg vozila. Uvjerite se da ispravno funkcionira i da nema nakupljanja rđe. U suprotnom, izmjenjivač topline može pokvariti rad i kasnije uzrokovati probleme.

Obično se radijator nalazi na prednjoj strani vozila, tačno ispred motora. Videćete debela gumena creva za hlađenje povezana sa hladnjakom, koja vode direktno u motor. Merač temperature ili indikatorska lampica na instrument tabli će vam reći da je temperatura rashladne tečnosti previsoka i da se motor ne hladi kako treba. Možda ćete čak vidjeti bijeli dim i gusti dim koji dolazi iz motornog prostora, praćen mirisom paljevine.

Ako se to dogodi tokom vožnje, odmah se bezbedno skrenite na stranu puta. Ne zaboravite isključiti kontakt i ugasiti motor. U isto vrijeme, postavite mjenjač u Park (P). Uzmite peškir i otvorite haubu da para izađe. Nakon što se motor i hladnjak ohlade, lagano otvorite poklopac hladnjaka kako biste ispustili vrući zrak i paru. Kada se radijator ohladi, možete sipati mješavinu vode i antifriza/rashladnog sredstva.