Sezonsko održavanje vozila za proljeće

• Održavanje lakirane površine

Stiglo je proleće, a stigao je i vetar, pesak i kiša, nanevši veliku štetu na farbi automobila. U prašnjavom vremenu prašina može pasti na površinu vozila, a ako se s njom ne rukuje pravilno, može izgrebati vozilo. Nakon kiše, vlažnost vazduha je visoka, što otežava da se kišnica na karoseriji automobila osuši vetrom. Ovo fokusira ultraljubičaste zrake na površinu farbe automobila, uzrokujući njeno starenje.

Zbog toga je u proleće potrebno više voskati vozilo i obezbediti sloj zaštite lakiranoj površini vozila. U običnom pješčanom vosku sadrži male, nevidljive čestice za mljevenje. Sjaj farbe automobila se oslanja na to da se ove čestice uzastopno melju na boju kako bi se uklonio sloj oksida na površini boje automobila.

● Održavanje guma

Svi bi trebali znati princip toplinskog širenja. Pošto je zimi niska temperatura, pritisak vazduha u gumi će zbog vremenskih prilika biti niži, pa je potrebno naduvati. Sa dolaskom proljeća, temperatura raste iz dana u dan. U tom trenutku će se povećati pritisak vazduha u gumi, tako da je potrebno pravilno izduvati. Ako se ova tačka zanemari, to će vjerovatno dovesti do skraćenog vijeka guma, povećane potrošnje goriva ili čak eksplodiranja gume.

● Održavanje brisača

Povećanje proljetnih padavina povećava opterećenje brisača. Dakle, održavanje brisača je neophodno u opružnom održavanju. Vlasnik automobila može koristiti maramicu ili pamučnu krpu da potopi u vodu, prebriše duž gumene trake i ukloni svu prašinu koja se zalijepi na gumenu traku. Izbjegavajte produženo izlaganje brisača vjetrobranskog stakla. U sunčanim danima temperatura na staklu je prilično visoka, a visoke temperature mogu uzrokovati fatalno oštećenje elastičnosti gume, što olakšava prerano stvrdnjavanje gume.

● Održavanje filtera za vazduh

Ako se filter zraka ne očisti i zamijeni na vrijeme, količina zraka koja ulazi u cilindar će se smanjiti, što će rezultirati smanjenjem snage automobila. Prašina koja ulazi u cilindar će pojačati habanje između klipa i cijevi cilindra, čime se smanjuje ukupni vijek trajanja motora.