Šta učiniti ako naiđete na dug nizbrdo?

Dugi uslovi na nizbrdici često su putevi visokog rizika za nesreće s kamionima. Kako bi se kontrolisala brzina vozila, vrijeme i učestalost korištenja kočnica će se povećati, što će uzrokovati niz fatalnih problema, pa na šta treba obratiti pažnju niz kontinuiranu dugu strminu? Kako osigurati sigurnost u vožnji?

Redovno proveravajte svoje vozilo

Vozilo radi dugo, neizbežno je da bude u „lošem stanju“, pa je u svakodnevnom radu potrebno redovno proveravati vozilo, posebno u pogledu bezbednosti konfiguracije, kao na primer da li je zazor kočnica normalno; Da li su kočione pločice pretjerano istrošene, da li plinomjer curi, da li je kočioni bubanj napukao, da li povratna opruga kočnice radi ispravno, da li je rezervoar za sušenje normalan itd. .

Usporite unaprijed kada idete nizbrdo i nemojte kliziti u neutralnom položaju

Pred dugom nizbrdicom, bez obzira na to da li postoji pomoćna oprema za kočenje ili ne, vozači bi trebali unaprijed planirati, uvijek biti oprezni i oprezni i uvijek obratiti pažnju na znakove upozorenja pored puta i lokacije bezbedne trake, itd., znakove upozorenja na strana puta može ukazivati ​​na stanje puta ispred vas.

Prije spusta, usporavanje u nižim brzinama treba izvršiti unaprijed, jer vožnja pri maloj brzini može iskoristiti vučni otpor motora da formira određeno potiskivanje brzine vozila unatrag, a vožnja malom brzinom može smanjiti učestalost korištenjem kočnice i smanjiti rizik od slabljenja topline kočnice. Unaprijed prebacivanje u nižu brzinu također može izbjeći iznenadne probleme, jer je brzina prebrza za uspješno prebacivanje u nižu brzinu, što rezultira nesrećama.

U isto vrijeme, nemojte neutralno klizanje, neutralno klizanje neće uštedjeti gorivo, naprotiv, donijet će više sigurnosnih rizika. Budući da je količina zraka koju pumpa pumpa za zrak relativno mala kada se vozi u praznom hodu, a potrebno je često kočenje kada se spušta niz dugu strminu, koristit će se više zraka. Neutralno klizanje na daljinu će uzrokovati nedovoljno zraka u spremniku zraka, postoji opasnost od kvara kočnice.

Dodajte pomoćnu kočnicu

S razvojem tehnologije komercijalnih vozila, mnogi teški kamioni mogu izabrati hidraulički usporivač, motornu kočnicu, kočnicu izduvnih gasova i druge pomoćne funkcije kočenja. Motorna kočnica je uglavnom primenljiva za vožnju malim brzinama, ali je potrebno napomenuti da je nije dozvoljeno koristiti prilikom vožnje po mokrim i klizavim kolovozima; Učinak hidrauličnog retardera bit će očigledniji kada vozite velikom brzinom.

Ako često trčite planinskim putevima, preporučuje se ugradnja motorne kočnice plus usporivač pritiska, koji može uzeti u obzir sigurnosne zahtjeve kočenja pri vožnji velikom i malom brzinom. Ako je vozilo opremljeno hidrauličnim retarderom, njegovi različiti kočioni zupčanici mogu se koristiti i za kočenje pri usporavanju u svakodnevnoj vožnji, što također može smanjiti učestalost kočenja i produžiti vijek trajanja kočionih pločica.

S razvojem tehnologije komercijalnih vozila, mnogi teški kamioni mogu odabrati hidraulički retarder, kočenje motorom, planirano kočenje i druge pomoćne funkcije kočenja. Kočenje motorom se uglavnom odnosi na vožnju malim brzinama, ali je potrebno napomenuti da je vožnja po mokrim i klizavim kolovozima zabranjena; Učinak hidrauličnog retardera bit će očigledniji kada vozite velikom brzinom.

Industrija teretnog prometa je industrija visokog rizika, tako da moramo posvetiti više pažnje sigurnosti u svakodnevnom radu. Da sumiramo, trebali bismo provjeriti prije spuštanja nizbrdo i ispravno raditi kada idemo nizbrdo. U slučaju bilo kakve nesreće, također treba mirno da se nosimo sa njom kako bismo minimizirali gubitak.