Delovi na koje nećete obraćati pažnju tokom održavanja: pumpe za napuhavanje

Nov 30, 2023

Pumpa je izvor vazdušnog pritiska za celo vozilo. Jedno od područja koje se lako previdi u rutinskom održavanju je pumpa za napuhavanje.

Ako ne pazite na održavanje općenito, pumpa je sklona abnormalnom habanju, nabijanju ulja, kao i trošenju ulja, au najgorem slučaju vlaga ili ulje u disajnim putevima, što utiče na performanse uređaja. kočnice vozila.

1 

 

Današnje pumpe za napuhavanje u osnovi uzimaju vazduh iz usisnog voda i sabijaju ga u rezervoar. Kada se koristi inferiorni filter za vazduh ili se usisni vod pumpe za napuhavanje pusti da radi sam, lako je da krhotine uđu u pumpu za napuhavanje i uzrokuju njeno nenormalno trošenje.

2 

Neuobičajeno habanje pumpe se javlja prvenstveno na cilindaru pumpe i klipnim prstenovima, kao i na šindri rotora pumpe.

3 

Dugotrajna upotreba nečistog zraka može dovesti do jakog habanja cilindara, povećanja promjera, stanjivanja klipnih prstenova i neadekvatnog podmazivanja motornog ulja.

4 

Istrošenost pumpe će dovesti do toga da pumpa navuče ulje, koje pumpa komprimira i ulazi u rezervoar, utičući na performanse kočnica i potrošnju ulja. Prekomerno trošenje pumpe će takođe uticati na brzinu pumpanja i pritisak.

Neke pumpe su vodeno hlađene, preporučuje se antifriz

5 

Neke pumpe koriste cirkulirajuću vodu motora za hlađenje, na način sličan bloku motora. Neki vozači koriste vodu umjesto antifriza u svakodnevnoj upotrebi, što dovodi do kamenca unutar pumpe, začepljenja vodenih tokova i utjecaja na rasipanje topline pumpe.

Dugotrajna upotreba vode umjesto antifriza ne samo da će začepiti vodni tok pumpe, već će, još ozbiljnije, dugotrajna upotreba vode korodirati oblogu cilindra motora, uzrokujući nepopravljive posljedice.

6 

Pumpa nije naglašena u našem svakodnevnom održavanju, a neki ljudi čak i ne obraćaju pažnju na ovu komponentu, što često rezultira oštećenjem pumpe. Dugotrajni nedostatak pažnje će vrlo vjerovatno dozvoliti da ulje ili vlaga uđu u rezervoar za vazduh, rezervoar za sušenje, što utiče na performanse kočnica.