Sigurnosne mjere za istovar kamiona

Stvari koje treba imati na umu kada vozite kiper

Prilikom pokretanja kipera izbjegavajte pretjerano ubrzavanje i pazite na mrtve kutove tokom vožnje. Tokom menjanja stepena prenosa izbegavajte prisilno menjanje brzina i obezbedite pravilnu koordinaciju između brzine motora i brzine vozila. Dok je vozilo u pokretu, pogonska jedinica mora biti isključena. Ručni kontrolni ventil mora biti u neutralnom položaju i strogo je zabranjeno rukovanje ručnim kontrolnim ventilom za podizanje ili spuštanje tokom vožnje. Osigurajte ravnomjernu distribuciju tereta unutar kabine i izbjegavajte teški neravnomjeran utovar ili odlaganje tokom rada.

Napomene na koje treba obratiti pažnju prilikom istovara kipera

Prije istovara uvijek provjerite da nema osoblja sa obje strane i stražnjeg dijela vozila i često provjeravajte integritet uređaja za ograničenje podizanja. Prilikom istovara obratite pažnju na stabilnost vozila. Dodatno, kada podižete krevet kamiona, kontrolišite brzinu motora da bude unutar 2000 o/min, posebno nakon što se podiže pod uglom od 40 stepeni. Izbjegavajte povećanje gasa kako biste spriječili oštećenje komponenti kao što je granični ventil.

Stvari koje treba imati na umu nakon istovara kipera

Neki vozači su veoma nepažljivi. Nakon istovara kipera, odlaze bez čekanja da se teretni ležaj potpuno zatvori i poravna sa okvirom šasije, što uvelike povećava rizik od prevrtanja. Stoga je neophodno obratiti posebnu pažnju tokom procesa istovara i vožnje kako bi se osigurala sigurnost i izbjegle nesreće.

Ostale stvari koje treba uzeti u obzir kada koristite kiper

Nemojte naglo gurati ručicu za podizanje u "položaj spuštanja" na sredini tokom podizanja punog tereta.

Ako dođe do ove greške u rukovanju, a podloga kamiona se iznenada spusti, izvršit će značajnu udarnu silu na šasiju, što može rezultirati nesrećama. Stoga je ključno izbjegavati gornju operaciju što je više moguće. Ako postoje posebne okolnosti koje to zahtijevaju, nastavite oprezno i ​​pokušajte usporiti brzinu spuštanja.

Nakon istovara, jedinica za izvođenje snage mora biti isključena prije nego što se kiper može voziti.

Ako se ova operacija izvrši pogrešno, tokom vožnje, hidraulička pumpa kipera će raditi velikom brzinom bez opterećenja tokom dužeg vremenskog perioda, jer jedinica za odvod snage ostaje u "uključenom" položaju, što dovodi do brzog porasta temperature hidrauličnog ulja i potencijalno oštetiti zaptivke pumpe. Što je još ozbiljnije, rad pumpe znači da hidraulički sistem ima izvor napajanja, što može dovesti do nesreća kao što je auto-podizanje kreveta kamiona tokom vožnje.

Izvod snage ne smije biti u položaju "Uključeno/Povezano" tokom vožnje.

Ako ostane u "uključenom" stanju (sa upaljenim crvenim svjetlom), hidraulična pumpa će nastaviti da se okreće, osiguravajući napajanje hidrauličkom sistemu. To može dovesti do automatskog podizanja kreveta kamiona zbog pogrešnog rada ventila za kontrolu zraka. Čak i ako je ventil za distribuciju zraka u ovom trenutku u položaju "Spuštanje", ulje će i dalje ući u pumpu, što može uzrokovati oštećenje pumpe.