Kako proceniti da li je u pitanju curenje uljne brtve?

Različiti su razlozi za brži gubitak motornog ulja i curenje ulja. Jedno od najčešćih curenja motornog ulja su problemi sa uljnim brtvama ventila i problemi s klipnim prstenovima.

Dakle, kako možete znati da li postoji problem s klipnim prstenovima ili uljnim brtvama ventila? Možete reći pomoću sljedeće 2 jednostavne metode.

Izmjerite pritisak u cilindru

Ako je problem u klipnom prstenu, upotrijebite podatke o tlaku u cilindru da odredite količinu istrošenosti. Ako habanje nije jako, ili ako nije problem sa određenim cilindrom, trebalo bi ga automatski popraviti nakon 1500 kilometara dodavanjem restauratora.

Provjerite ima li plavog dima na izduvnom otvoru

Plavi dim je fenomen sagorijevanja ulja, uglavnom uzrokovan klipom, klipnim prstenom, košuljicom cilindra, uljnom brtvom ventila, habanjem vodilice ventila. Ali prije svega treba isključiti pojavu gorenja ulja uzrokovanu izduvnom cijevi, odnosno oštećenje separatora ulja i vode i PVC ventila također može uzrokovati izgaranje ulja.

Da biste utvrdili curi li uljna brtva ventila, možete upotrijebiti metodu ubrzavanja gasa i otpuštanja gasa za procjenu. Ako izduvna cijev emituje plavi dim prilikom ubrzavanja gasa, to je zato što je zazor između klipa, klipnog prstena i košuljice cilindra prevelik zbog istrošenosti. Ako izduvna cijev emituje plavi dim prilikom otpuštanja gasa, to je zato što je uljna brtva ventila oštećena ili je vodilica ventila istrošena.

Posljedice curenja uljnih brtvi ventila

Ako uljna zaptivka ventila curi, motorno ulje koje je procurilo u komoru za izgaranje zbog lošeg zaptivanja uljne brtve ventila će izgorjeti unutar komore za izgaranje. Auspuh će općenito pokazati pojavu emitiranja plavog dima.

Ako traje predugo, ventili su skloni taloženju ugljenika, što može dovesti do lošeg zatvaranja ventila i neadekvatnog sagorevanja;

Također može uzrokovati nakupljanje ugljika u komori za sagorijevanje i brizgaljke ili začepljene trosmjerne katalizatore;

Također uzrokuje smanjenje snage motora i značajno povećanje potrošnje goriva, oštećenja povezanih dijelova, a posebno značajno smanjenje radnog stanja svjećica.

Kao što vidite posljedice su i dalje ozbiljne, pa nabavite nove brtve ventila što prije.

Budući da uljne brtve ventila rade pod visokim temperaturama i visokim pritiskom, potrebno je koristiti materijale sa odličnom otpornošću na toplinu i ulje. Obično korišteni materijali za uljne zaptivke su: nitrilna guma, fluoroelastomer, silikonska guma, akrilatna guma, poliuretan, politetrafluoroetilen i tako dalje.