Ako vozilo ima ove situacije, napravite usklađivanje na četiri kota

U održavanju i popravku vozila često se čujete za poravnanje na četiri kotača. U stvari, ovaj projekat ne treba redovno raditi. To treba učiniti samo kad se pojave određene greške. Ne treba biti učinjeno kada nema abnormalnosti. Dakle, u koje situacije treba učiniti?

1. Vozilo ne može voziti ravno

Vozilo ne može voziti ravno, čak i ako se vozi na ravnom putu i treba stalno ispraviti smjer za vožnju ravno. To je uzrokovano izdvajanjem grešaka podataka, uglovi lijeve i desne gume su različiti. Normalne gume su okrenute ravno ispred, ako se ne suočavaju ravno ispred, već su okrenute jednu stranu, vozilo se neće moći voziti ravno. U ovom slučaju, usklađivanje na četiri kota mora se raditi na vrijeme, u protivnom može uzrokovati i druge probleme.

2. Volan nije ravno

U normalnim okolnostima, kada vozilo vozi ravnopravno, volan će biti i u vodoravnom položaju. Ako upravljač ima ugao kada vozilo vozi ravnopravno, a nije baš u vodoravnom položaju, upravljač nije ravno.

Ako nema drugih nermalnosti, volan nije ravan i neće utjecati na vožnju, niti će postojati sigurnosne opasnosti. Međutim, mnogi vozači će stalno prilagoditi smjer jer upravljač nije ravan. Stoga je potreban i popravak.

Način popravke je takođe uraditi poravnanje na četiri kotača, podesite dužinu šipke za vezanje upravljača s lijeve i desne strane, obično produžite jednu stranu i skratite drugu. Naravno, postoji nekoliko vozila čiji upravljački točkovi nemaju lociranje igle. U ovom slučaju nema potrebe za usklađivanjem. Samo uklonite upravljač, zakrenite ga u pravilan ugao, a zatim ga instalirajte.

3. Nenormalna habanje guma

Na primjer, unutarnja strana gume nosi brže od vanjske strane. Kada se dogodi ovakva ekscentrična habanja, život gume će se uvelike smanjiti. Nekada je uzeo 100, 000 kilometre da nosi obrazac do granice, ali sada je potrebno samo 30, 000 kilometri da dostigne granicu na jednoj strani. To je zato što su podaci o pozicioniranju gume netačni.

4. Snižena stabilnost vožnje vozila

Prilikom vožnje brzinom ili na neravnim putevima, ako vozilo ima očigledne izbočine, trese ili povećane vibracije, to može biti zbog promjena parametara usklađenosti kotača, što rezultira neravnom silom na sustavu ovjesa, koji zauzvrat utječe na stabilnost vožnje u vožnji. Druga situacija je da se upravljač se automatski ne može vratiti u sredinu. Ako se upravljač se ne može automatski vratiti u sredinu, postoji velika verovatnoća da su podaci o pozicioniranju netačni. To će uzrokovati neke probleme voziti i činiti vozaču umornijim.