Održavanje hidrauličnog retardera, na šta treba obratiti pažnju?

Za sve dijelove kamiona, kako bi bolje iskoristili svoje performanse i prednosti, održavanje je neizbježno. Dobro održavanje će direktno uticati na kvalitet korišćenja, a dalje će uticati na našu stopu posećenosti i prihode.

Jedna stvar na koju treba obratiti pažnju kada koristite hidraulični retarder: držite brzinu motora iznad 1200 o/min.

Zašto održavati relativno visok broj obrtaja?

Budući da velika brzina može poboljšati cirkulaciju antifriza, brzina motora je proporcionalna brzini vodene pumpe, a ventilator će brže odvoditi toplinu ako je brzina motora velika, tako da se retarder može dobro raspršiti, dakle, hidraulični usporivač treba održavati brzinu.

Budući da je unutrašnje kretanje tečnosti sporo, nema direktnog kontakta trenja između komponenti, tako da nema direktnog habanja, a održavanje je vrlo jednostavno. Samo treba redovno menjati ulje i filter. (Imajte na umu da treba zamijeniti i filter za ulje.)

Kilometraža zamjene ulja kod retardera različitih marki može varirati u određenoj mjeri. Na primjer, Voith hidraulični retarderi općenito trebaju 50,000 kilometara za zamjenu ulja, dok ZF hidraulični retarderi mogu doseći 100,000 kilometara za zamjenu ulja. Kamiondžije moraju mijenjati ulje prema stvarnom stanju vozila.

Ulje koje treba zamijeniti je po mogućnosti specijalno 10W-40 ulje za podmazivanje hidrauličnog retardera, koje se obično puni sa 6-7 litara (6,4 litara navodi Voith).

Konačno, prilikom pranja automobila pazite da ne perete direktno žlijezdu filterskog elementa retardera i ostale dijelove vodenim pištoljem pod visokim pritiskom, kako prljava voda ne bi ušla u retarder i izazvala kvar retardera.

Ako se pravilno koristi, hidraulični retarder ima vrlo nisku stopu kvarova, a održavanje je vrlo jednostavno, samo treba obratiti pažnju na interval zamjene ulja i provjeriti curenje vode.