Volan je težak i utonuo, možda zato što je sistem pogrešan

Kamioni često moraju promijeniti smjer kretanja kako bi stigli na odredište u skladu sa željama vozača. Mehanizam koji se koristi za promjenu smjera vožnje naziva se upravljački sistem i utiče na sigurnost vozila. Ako utvrdimo da volan postaje teži i da se osjetljivost upravljača smanjuje u svakodnevnoj vožnji, vjerovatno je da postoji problem sa servo sistemom upravljača u mehanizmu upravljanja.

Šta je sistem servo upravljača?

Najčešći sistem servo upravljača na kamionima danas je mehanički hidraulički servo sistem, sa glavnim komponentama hidraulička pumpa, uljna cijev, ventil za kontrolu fluida pod pritiskom, klinasti remen, rezervoar za ulje i tako dalje. Ova vrsta pomoćne snage pretvara dio izlazne snage motora u pritisak hidrauličke pumpe, koja vrši pomoćnu silu na sistem upravljanja, čime se gumama upravlja.

Budući da mehanička hidraulična pomoć zahtijeva značajnu potrošnju snage motora bez obzira da li je vozilo upravljano ili ne, poboljšanja su napravljena u mehaničkoj hidrauličkoj pomoći kako bi se razvio energetski efikasniji elektro-hidraulični servo sistem upravljanja.

Pumpu upravljača više ne pokreće direktno motor, već elektromotor, a prethodnom sistemu je dodata elektronska kontrolna jedinica koja izračunava optimalnu snagu pomoći pri upravljanju na osnovu signala kao što su brzina vožnje vozila i ugao upravljanja . Sve više teških kamiona sada se opremaju elektro-hidrauličnim servo sistemima upravljanja.

Kada dio servo sistema pokvari, gube se udobnost i fleksibilnost upravljanja, zbog čega je vozač fizički iscrpljeniji i nesposoban da prilagodi smjer na vrijeme za opasnost.

Problemi sa sistemom pomoći pri upravljanju mogu biti uzrokovani ovim uzrocima

Oštećena pumpa servo upravljača: Pumpa servo upravljača je izvor sile za sistem servo upravljača i služi za stvaranje visokog pritiska unutar sistema upravljanja za pokretanje upravljanja. Ako je pumpa za povišenje pritiska neispravna i ne može da obezbedi normalan radni pritisak sistemu, onda će se volan snažno okrenuti.

Nedovoljna hidraulička tečnost: Nedostatak hidrauličke tečnosti ne samo da uzrokuje poteškoće u upravljanju, već i sprečava druge delove sistema da ostvare dovoljno podmazivanja i uzrokuje čudne zvukove i habanje.

Propadanje hidrauličkog ulja ili nečistoće u ulju: hidraulično ulje ima određeni vijek trajanja, ako se ne zamijeni duže vrijeme, lako će uzrokovati kvarenje hidrauličkog ulja i povećanje viskoznosti ulja. Zauzvrat, protok tečnosti u cevovodu je spor, performanse sistema su pogođene, što utiče na efikasnost servo upravljača, a može čak dovesti do oštećenja pumpe za napajanje.

Vazduh u hidrauličnom vodu: Nedostatak ulja u rezervoaru, loše zaptivanje uljne zaptivke ili nepravilan rad pri promeni hidrauličnog ulja mogu dovesti do ulaska vazduha u sistem za povišenje pritiska. Ako u hidrauličnoj tekućini ima zraka, ona će biti nestabilna pri prijenosu obrtnog momenta. Na primjer, radna snaga sistema za pojačavanje je prekinuta pri okretanju i volan se ne upravlja koherentno, tako da nije dozvoljeno prisustvo zraka u jedinici za pojačavanje upravljača.

Začepljenje filterskog elementa: Filterski element u filteru se ne održava i ne mijenja duže vrijeme, što će uzrokovati začepljenje. Kada je filterski element blokiran, hidraulično ulje neće glatko cirkulisati i pritisak povratnog ulja će postati veći, što će takođe otežati volan i na taj način dovesti do pojave kvarova kao što je curenje ulja iz uljne brtve na ulaz za upravljanje.